От 12 октомври, когато АПИ поднови ремонта в тръбата за София, преминаването през тунел „Топли дол“ на автомагистрала „Хемус“ отнема средно около половин час повече. Това сочат данните на Национално тол управление. Всички коли минават двупосочно през тръбата за Варна с ограничение 50 км/ч, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).

Този материал продължава по-ранната ни публикация за решението от 12 октомври целият трафик през тунела да минава двупосочно в тръбата за Варна.

Тунелът е при 39-и км на магистралата. Времето се мери на 25-километровия участък между Разлив и Чурек. Преди месец шофьорите го минаваха за около 16 минути, в сряда сутринта, 14 октомври, им бяха нужни 43 минути, а днес, 15 октомври, 39.

Около тунела няма обходен път. АПИ призова шофьорите да предвидят повече време, да карат внимателно и да спазват правилата и ограниченията. При възможност агенцията съветва да се избере друг маршрут, а за леките коли препоръчва Искърското дефиле или прохода „Петрохан“.

В петък следобед се очаква по-бавно движение, най-натоварено между 15 и 20 ч. в посока Ботевград. Тогава се очакват около 2 600 автомобила на час, два пъти над капацитета на тунела. При двупосочно движение той пропуска по 1 200 превозни средства на час в лента.

В неделя следобед, при връщането към София, се очакват около 2 100 превозни средства на час.

През тунела при двупосочното движение в тръбата за Варна безопасно могат да минават и извънгабаритни превозни средства до 4,5 м височина и 3,75 м ширина.

В тръбата за София строителите довършват армировката и хидроизолацията и слагат мрежи по свода и стените. Правят евакуационни галерии и тротоарни блокове, монтират осветление, електрозахранване, вентилация, светофари, управляеми пътни знаци, видеонаблюдение, аудио диспечерска система и пожароизвестяване. Укрепва се и срутище при входа на тръбата в посока Варна.

Според АПИ около 18 декември, за Коледа и Нова година, колите отново ще минават през двете тръби при безопасни условия. От около 11 януари 2027 г. тръбата за София пак ще бъде ограничена до приключване на работите, а прогнозата на агенцията за края на строително-монтажните дейности е април 2027 г.

Основният ремонт на тунела започна през ноември 2023 г. Първо беше обновена тръбата за Варна, след това тази за София. Между двете тръби са прокопани две напречни пешеходни връзки за евакуация при инцидент, които повишават безопасността и отговарят на европейските изисквания.

За по-лесно пътуване през лятото тръбата към София беше пусната на 18 юли 2025 г. с временна организация и ограничение 50 км/ч.

Тунелът е в експлоатация от 1985 г. и досега не е имал основен ремонт. Двете тръби са дълги 883 м (към Варна) и 878 м (към София).