Имаме добре разработен план за модернизация на българските железници – както по отношение на инфраструктурата, така и на подвижния състав. Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, отговаряйки на въпрос в рамките на блицконтрола в парламента.

Още през следващите четири години, предвижда се завършването на всички вече започнати участъци по европейската програма. Акцентът пада върху участъците, свързващи София и Бургас. Министърът отбеляза, че за около шест-седем месеца е било постигнато наваксване на закъсненията в участъците София-Перник и Перник-Радомир. До края на годината, се очаква да бъде готово техническото проектиране на участъка Радомир-Гюешево. Паралелно с това, е обявен търгът за последните 2,4 километра от Гюешево до границата с Република Северна Македония, добави вицепремиерът.

Той също така акцентира върху плановете за изграждането на поне две тунелни преминавания под Стара планина, които ще бъдат реализирани чрез концесии.

В коментара си, Гроздан Караджов подчерта, че линиите на Национална компания "Железопътна инфраструктура" от дълго време страдат от липса на финансиране за рехабилитация. Той изрази надежда, че в бюджетните рамки ще бъдат заделени средства за възстановяване, което включва връщане към проектните скорости и повишаване на безопасността на определени участъци, намиращи се в незадоволително техническо състояние. През последните пет години, по думите му, не е било заделяно финансиране за тази цел. Предвижда се, ако планът бъде приет, рехабилитация на около 150 километра предимно главни линии, което значително ще повиши усещането за сигурност при пътуване, подчерта той.

По отношение на подвижния състав, министър Караджов посочи, че общо са закупени 60 мотрисни влака. Първите от тях ще започнат да пристигат от април следващата година – съвсем скоро, а последните се очакват през декември 2027 г. Въпреки това, това ще реши само 50 процента от проблема с подвижния състав. Другата половина, поради липса на средства, може да бъде решена чрез закупуване или наемане на вагони втора ръка, отбеляза той.

Караджов поясни, че на единствените вагони, които могат да бъдат закупени, от които 76 вече са били придобити, не функционират климатиците и те са на различно напрежение. В момента се водят преговори и се работи активно по въпроса за възможността да бъдат произведени елементи от климатичната инсталация за всички вагони, съобщи вицепремиерът. Ако експериментът, който се провежда в момента, е успешен и климатиците спрат да дават дефекти, ще бъдат закупени още 80 вагона, за които има средства, което ще доведе до обновяване на целия подвижен състав, добави той.