Модернизация болгарских железных дорог: План и подробности

У нас есть хорошо разработанный план модернизации болгарских железных дорог – как в отношении инфраструктуры, так и подвижного состава. Об этом заявил вице-премьер и министр транспорта и коммуникаций Гроздан Караджoв, отвечая на вопрос в рамках блиц-контроля в парламенте.

Уже в течение следующих четырех лет предполагается завершение всех уже начатых участков по европейской программе. Акцент делается на участках, связывающих Софию и Бургас. Министр отметил, что примерно за шесть-семь месяцев было достигнуто наверстывание отставаний на участках София-Перник и Перник-Радомир. До конца года ожидается готовность технического проектирования участка Радомир-Гюешево. Параллельно с этим объявлен тендер на последние 2,4 километра от Гюешево до границы с Республикой Северная Македония, добавил вице-премьер.

Он также акцентировал внимание на планах строительства как минимум двух туннельных переходов под Стара планина, которые будут реализованы через концессии.

В своем комментарии Гроздан Караджoв подчеркнул, что линии Национальной компании "Железнодорожная инфраструктура" давно страдают от нехватки финансирования на реабилитацию. Он выразил надежду, что в рамках бюджета будут выделены средства на восстановление, которое включает в себя возвращение к проектным скоростям и повышение безопасности на определенных участках, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии. За последние пять лет, по его словам, не было выделено финансирование на эту цель. Предусматривается, что если план будет принят, реабилитация около 150 километров преимущественно главных линий, что значительно повысит ощущение безопасности при поездках, подчеркнул он.

В отношении подвижного состава министр Караджoв указал, что всего закуплено 60 моторных поездов. Первые из них начнут прибывать с апреля следующего года – совсем скоро, а последние ожидаются в декабре 2027 года. Тем не менее, это решит только 50 процентов проблемы с подвижным составом. Другая половина, из-за нехватки средств, может быть решена путем закупки или аренды подержанных вагонов, отметил он.

Караджoв пояснил, что на единственных вагонах, которые можно приобрести, из которых 76 уже были приобретены, не функционируют кондиционеры, и они имеют разное напряжение. В настоящее время ведутся переговоры и активно ведется работа над вопросом о возможности производства элементов климатической установки для всех вагонов, сообщил вице-премьер. Если эксперимент, который проводится в данный момент, будет успешным и кондиционеры перестанут давать дефекты, будут закуплены еще 80 вагонов, на которые есть средства, что приведет к обновлению всего подвижного состава, добавил он.