Бившият вицепремиер и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов отхвърли критиките на коалицията "Продължаваме промяната – Демократична България" (ПП–ДБ) относно процедурата за предоставяне на обществената услуга за пътнически железопътни превози. Той подчерта, че конкурсът представлява задължителна реформа, заложена именно в Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ), изготвен от самата коалиция ПП–ДБ.
Караджов написа в профила си във Facebook, че реформата е одобрена с решение на Министерския съвет през 2022 г. от кабинета на Кирил Петков и впоследствие е приета от Европейската комисия като условие за предоставяне на средства за закупуване на нов подвижен състав. По думите му, процедурата няма политически характер, а представлява ангажимент на държавата по Националната пътна карта, от изпълнението на който зависи финансирането.
Той припомни, че в Плана ясно е посочено — новият договор за обществена услуга трябва да се сключи чрез открита, недискриминационна и конкурентна процедура, разделена на отделни лотове с цел либерализиране на пазара и насърчаване на конкуренцията. "Точно това изисква Европейската комисия", подчерта Караджов.
Бившият министър отхвърли обвиненията за създаване на "регионални монополи", като заяви, че алтернативата би била един общонационален договор, който реално гарантира пълна монополизация и противоречи на Националната стратегия за железопътен транспорт. По думите му, именно досегашният модел е довел до остарял подвижен състав и хронични проблеми в железопътния сектор.
Коментирайки упреците, че някои компании били "прибързано лицензирани", Караджов уточни, че разрешенията за пътнически жп превози се издават в съответствие с европейското законодателство, имат безсрочен характер и подлежат на периодичен контрол. Те не изискват предишен опит, а покриват конкретни критерии за безопасност и финансова стабилност. "Една от издадените лицензи бе дадена именно по време на управление на министър от ПП–ДБ", отбеляза той.
Караджов увери, че процедурата протича прозрачно, обсъдена е със синдикати и заинтересовани страни, представена е в парламентарната Комисия по транспорт и е под постоянен мониторинг от Европейската комисия. "Обвиненията за предварително определен конкурс са напълно безпочвени", добави той.
По думите му, договорите трябва да бъдат подписани до края на годината в съответствие с поетите ангажименти по НПВУ. Всяко спиране или рестарт на процедурата би застрашило изпълнението на Плана и може да доведе до загуба на над 600 милиона евро за нови влакове, както и до връщане на вече изплатени аванси. "Министърът на транспорта изпълнява точно задължението, което държавата пое пред Европейския съюз", подчерта още Караджов.
Българската телеграфна агенция напомня, че тази седмица вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов обяви имената на избраните изпълнители по трите обособени позиции за пътнически жп превози, условно наречени западен, северен и южен превозвач. За северната и южната зона изпълнител стана единствената компания, подала оферта – "Ивкони Експрес", а "БДЖ – Пътнически превози" запазва западната част.
Вчера коалицията "Продължаваме промяната – Демократична България" настоя в парламентарна декларация процедурата за възлагане на обществената услуга за пътнически железопътни превози да бъде прекратена и обявена отново. От ПП–ДБ предлагат новият процес да се изготви с помощта на външни консултанти и експерти от страни като Германия и Обединеното кралство.
Вижте още подобни статии
Депутатът от коалицията Стела Николова, която представи декларацията в Народното събрание, заяви, че "не е правилно и не отговаря на добрите европейски стандарти единствен кандидат – 'Ивкони Експрес' – да получава едновременно монополни позиции, държавни субсидии и правото да обслужва новите влакове, закупени с европейски средства". Според нея, под предлог за либерализация, реално се отваря схема за присвояване на държавен ресурс в сектор, който може да има бъдеще само при създаване на истински конкурентна среда и високо качество на услугата.
Коментари (28)
gosho330@mail
20.12.2025, 15:11абе, хора... да ви попитам нещо сериозно! тоя караджов все оправдания тропа, ама май така си му е работата. "ангажимент по плана за възстановяване" - ахаа, значи като трябва да се обяснява защо нещо не става или има проблем, винаги има някой план на ес
xqaxo660
20.12.2025, 15:12Абе, Гошо, спри да си хвърляш нервите! 🤦♂️ Тоя Караджов верно е малко... як за обяснения, ама да не забравяме че Европа ни дърпа нагоре! Без тия пари и Планове за възстановяване щяхме да сме още по-назад. Да, има проблеми, норма
Прав_Българин
20.12.2025, 15:12Абе, Gosho330, пиши си я твоята маила, ама нали знаеш - който не слуша Европа, той слуша Путин! 🤣 Шегувам се де, ама... истината е тая – тез европейските пари са като дъжд за нашите ниви. Ако ги изтърбуваме правилно, ще имаме жъни и по-хубави пътища, и влакове, които не само да симулират движение
ckloyw262
20.12.2025, 15:13Абе, Гошо, какво питаш всъщност? Сериозно ли мислиш, че ако не изпълняваме изискванията на ЕС, някой ще ни даде пари за жп линии или каквото и да е друго? Не разбирам как може да се съмняваш. Ние сме част от Европа, трябва да се стечем с европейските правила и процедури. А тия оправдания за "ангажимент по плана"... да, ясно е
Petar70
20.12.2025, 15:16абе, gошо, ти верно ли питаш?! сериозно ли търсиш друга гледна точка? ясно е че трябва да изпълняваме европейските изисквания! иначе как ще получим тези фондове за развитие, а? щом се опитваме да влезем в модерното и цивилизования свят, трябва да играем по техните правила. все пак
Млад_Човек
20.12.2025, 15:16Абе, Гошо, деба! Истината е че ако искаме България да се развива, трябва да слушаме Европа. Това 😏
pro_wolf
20.12.2025, 15:16Абе, Gошо, к'во искаш да кажеш? Че Европа ни е
super_master664
20.12.2025, 15:12Абе, я да го чуем пак – "ангажимент по Плана за възстановяване"... Все ЕДНО не ни го нашепваха години наред! Ясно е, че ЕС диктува всичко, а ние тука се правим, че си решаваме съдбата.
biuxz758
20.12.2025, 15:13Абе, super_master664, как може така да говориш бе човек?! "Диктува ни всичко" - я виж сега! Какво искаше да стане преди? Да си тъпчеме на мястото с тия жп линии дето са по-стари от баба ми? 🤙
Честит_Граждан
20.12.2025, 15:14Абе супер_мастър664, брато, прав си донякъде... ама да го кажем направо - кой ни интересува кой какво "нашепва"? Всичките тия политици тука са като папагали – повтарят едно и също, за да се измъкнат от отговорност.
mega_hero930
20.12.2025, 15:16Абе, супер_мастър664, наистина ли е толкова трудно да се разбере? Дали наистина си мислиш, че ако не изпълним тези условия, някой ще ни х
iztsqauz331
20.12.2025, 15:50Абе хора, писна ми с тия оправдания! Караджов говори за Плана за възстановяване... все едно това ни освобождава от отговорност! Точно обратното – трябва да се докажем, че можем да използваме европейските пари умно и ефективно. Не може всяка грешка да я слагаме на гърба на ЕС.
Дишко
20.12.2025, 16:09абе, хора... честно! какво става с нас?! да, караджов говоре за плана за възстановяване, но да си го кажа направо - това звучи като отчаян опит да се прикрие нещо. все едно да кажем "аз съм бил пиян, ама ме караха да шофирам!
real43@mail
20.12.2025, 16:11Абе Дишко, браво за коментара! Напълно си прав човече! Как е възможно все тая да лапат пари от Европа, а ние пак на дъното? Този Караджов май наистина се опитва да изкара положението като че ли няма друга опция. Ама хайде де, хора! Ние сме в Европейския съюз, не в някоя губерния на Русия! Трябва ни прозрачност и отчетност, а не такива оправдания!
Стар_Граждан
20.12.2025, 16:12абе дишко, твоето "честно!" е яко, ама наистина ли това е най-голямото ни притеснение в момента?! че караджов се опитва да оправдае нещо? да си го кажа – по-притеснено съм от факта, че изобщо трябва да го слушаме за оправдания!
sdkon582
20.12.2025, 17:01Нека да не си цапаме ръцете с оправдания. Я
user12@eu
20.12.2025, 17:03Здравейте!
Млад_Реалист
20.12.2025, 17:04Абе, sdkon582, цитирам ти: "Нека да не си цапаме ръцете с оправдания." Ами нали точно това се опитват да правят? Да ни кажат "ама еврофондове, ама план за възстановяване" и готово. Като че ли ние сме глупави
Прав_Софиянец
20.12.2025, 17:02Абе, наистина ли?! Пак ли с тия оправдания? "План за възстановяване"... Все едно ЕС ни е виновен за всяка наша издръжливост! Сериозно, господин Караджов, ами ние какво правим изобщо? Да не би да забравихме, че членуваме в Европейския съюз и имаме отговорност да се държим като такива?
Ивалов
20.12.2025, 17:06Абе, Прав_Софиянец, точен си... ама все пак, европа ни дава паричките за жп линиите, нали така? Трябва да играем по техните правила, колкото и да
wfeoo316
20.12.2025, 17:07Абе хора, спокойно! Разбирам възмущението, наистина... всеки ден нещо се случва, че човек губи вяра. Но мисля, че тук има нещо важно, което пропускаме. Да, правилно е да сме критични към начина, по който управляваме нещата, и винаги трябва да търсим начини да се усъвършенстваме. 🤬
6CBA3D26
20.12.2025, 17:09Ами то верно, еврофондовете са важни за инфраструктурата ни. Трябва да се възползва
maria406@gmail
20.12.2025, 17:09Ахахах, "План за възстановяване"... значи пак някой се опитва да си измие ръцете. Сериозно ли? Все едно да кажем, че Русия ни кара да ядем люти чушки и
Лош_Патриот
20.12.2025, 17:39и тоя план за възстановяване... наистина ли е задължително да се изпълнява точно така?
Валов
20.12.2025, 18:19Абе тоя Караджов... все едно казва "ама аз съм го писал
Добър_Човек
20.12.2025, 18:20Абе Валов, напълно те разбрах в началото! И аз си помислих "паааааак, отговорност търси!". Но да не се залъгваме - важно е, че планът за възстановяване го изисква. Това са пари от Европа, бе хора! Не може да ги върнем набързо. Иначе ще ни строят
Добър_Българин
20.12.2025, 18:47Ахах, ясно е - европейско изискване значи. Добре де,
Stoyan77
20.12.2025, 18:48хм... ама верно ли е, че ако не го правим по техните правила, ще ни вземат парите? и без това