Колишній віцепрем'єр та міністр транспорту та зв'язку у відставці Гроздан Караджов відкинув критику коаліції "Продовжуємо зміни – Демократична Болгарія" (ПП–ДБ) щодо процедури надання громадської послуги з пасажирських залізничних перевезень. Він підкреслив, що конкурс є обов'язковою реформою, закладеною саме в Національному плані відновлення та стійкості (НПВС), розробленому самою коаліцією ПП–ДБ.
Караджов написав у своєму профілі у Facebook, що реформа схвалена рішенням Ради міністрів у 2022 році від кабінету Кирила Петкова і згодом прийнята Європейською комісією як умова надання коштів на закупівлю нового рухомого складу. За його словами, процедура не має політичного характеру, а є зобов'язанням держави за Національною дорожньою картою, від виконання якого залежить фінансування.
Він нагадав, що у Плані чітко зазначено — новий договір про громадську послугу має бути укладений шляхом відкритої, недискримінаційної та конкурентної процедури, розділеної на окремі лоти з метою лібералізації ринку та заохочення конкуренції. "Саме цього вимагає Європейська комісія", — підкреслив Караджов.
Колишній міністр відкинув звинувачення у створенні "регіональних монополій", заявивши, що альтернативою був би один загальнонаціональний договір, який реально гарантує повну монополізацію та суперечить Національній стратегії залізничного транспорту. За його словами, саме колишня модель призвела до застарілого рухомого складу та хронічних проблем у залізничному секторі.
Коментуючи закиди, що деякі компанії були "спішно ліцензовані", Караджов уточнив, що дозволи на пасажирські залізничні перевезення видаються відповідно до європейського законодавства, мають безстроковий характер і підлягають періодичному контролю. Вони не вимагають попереднього досвіду, а покривають конкретні критерії безпеки та фінансової стабільності. "Одна з виданих ліцензій була надана саме під час управління міністра від ПП–ДБ", — зазначив він.
Караджов запевнив, що процедура проходить прозоро, обговорена із профспілками та зацікавленими сторонами, представлена в парламентській Комісії з транспорту та знаходиться під постійним моніторингом Європейської комісії. "Звинувачення у попередньо визначеному конкурсі є абсолютно безпідставними", — додав він.
За його словами, договори мають бути підписані до кінця року відповідно до взятих зобов'язань за НПВС. Будь-яка зупинка чи перезапуск процедури поставить під загрозу виконання Плану і може призвести до втрати понад 600 мільйонів євро на нові потяги, а також до повернення вже виплачених авансів. "Міністр транспорту виконує точно зобов'язання, які держава взяла перед Європейським Союзом", — підкреслив ще Караджов.
Болгарська телеграфна агенція нагадує, що цього тижня віцепрем'єр у відставці Гроздан Караджов оголосив імена обраних виконавців за трьома відокремленими позиціями для пасажирських залізничних перевезень, умовно названими західним, північним та південним перевізником. Для північної та південної зон виконавцем стала єдина компанія, яка подала оферту – "Івконі Експрес", а "БДЖ – Пасажирські перевезення" зберігає західну частину.
Вчора коаліція "Продовжуємо зміни – Демократична Болгарія" наполягла у парламентській декларації, щоб процедуру надання громадської послуги з пасажирських залізничних перевезень було припинено та оголошено знову. Від ПП–ДБ пропонують новий процес розробити з допомогою зовнішніх консультантів та експертів з країн, таких як Німеччина та Об'єднане королівство.
Дивіться також схожі статті
Депутат від коаліції Стела Ніколова, яка представила декларацію у Народних зборах, заявила, що "не правильно і не відповідає добрим європейським стандартам єдиний кандидат – 'Івконі Експрес' – отримувати одночасно монопольні позиції, державні субсидії та право обслуговувати нові потяги, закуплені з європейських коштів". На її думку, під приводом лібералізації, реально відкривається схема для присвоєння державного ресурсу у секторі, який може мати майбутнє лише при створенні справжнього конкурентного середовища та високої якості послуги.
Коментари (26)
gosho330@mail
20.12.2025, 15:11абе, хора... да ви попитам нещо сериозно! тоя караджов все оправдания тропа, ама май така си му е работата. "ангажимент по плана за възстановяване" - ахаа, значи като трябва да се обяснява защо нещо не става или има проблем, винаги има някой план на ес
xqaxo660
20.12.2025, 15:12Абе, Гошо, спри да си хвърляш нервите! 🤦♂️ Тоя Караджов верно е малко... як за обяснения, ама да не забравяме че Европа ни дърпа нагоре! Без тия пари и Планове за възстановяване щяхме да сме още по-назад. Да, има проблеми, норма
Прав_Българин
20.12.2025, 15:12Абе, Gosho330, пиши си я твоята маила, ама нали знаеш - който не слуша Европа, той слуша Путин! 🤣 Шегувам се де, ама... истината е тая – тез европейските пари са като дъжд за нашите ниви. Ако ги изтърбуваме правилно, ще имаме жъни и по-хубави пътища, и влакове, които не само да симулират движение
ckloyw262
20.12.2025, 15:13Абе, Гошо, какво питаш всъщност? Сериозно ли мислиш, че ако не изпълняваме изискванията на ЕС, някой ще ни даде пари за жп линии или каквото и да е друго? Не разбирам как може да се съмняваш. Ние сме част от Европа, трябва да се стечем с европейските правила и процедури. А тия оправдания за "ангажимент по плана"... да, ясно е
Petar70
20.12.2025, 15:16абе, gошо, ти верно ли питаш?! сериозно ли търсиш друга гледна точка? ясно е че трябва да изпълняваме европейските изисквания! иначе как ще получим тези фондове за развитие, а? щом се опитваме да влезем в модерното и цивилизования свят, трябва да играем по техните правила. все пак
Млад_Човек
20.12.2025, 15:16Абе, Гошо, деба! Истината е че ако искаме България да се развива, трябва да слушаме Европа. Това 😏
pro_wolf
20.12.2025, 15:16Абе, Gошо, к'во искаш да кажеш? Че Европа ни е
super_master664
20.12.2025, 15:12Абе, я да го чуем пак – "ангажимент по Плана за възстановяване"... Все ЕДНО не ни го нашепваха години наред! Ясно е, че ЕС диктува всичко, а ние тука се правим, че си решаваме съдбата.
biuxz758
20.12.2025, 15:13Абе, super_master664, как може така да говориш бе човек?! "Диктува ни всичко" - я виж сега! Какво искаше да стане преди? Да си тъпчеме на мястото с тия жп линии дето са по-стари от баба ми? 🤙
Честит_Граждан
20.12.2025, 15:14Абе супер_мастър664, брато, прав си донякъде... ама да го кажем направо - кой ни интересува кой какво "нашепва"? Всичките тия политици тука са като папагали – повтарят едно и също, за да се измъкнат от отговорност.
mega_hero930
20.12.2025, 15:16Абе, супер_мастър664, наистина ли е толкова трудно да се разбере? Дали наистина си мислиш, че ако не изпълним тези условия, някой ще ни х
iztsqauz331
20.12.2025, 15:50Абе хора, писна ми с тия оправдания! Караджов говори за Плана за възстановяване... все едно това ни освобождава от отговорност! Точно обратното – трябва да се докажем, че можем да използваме европейските пари умно и ефективно. Не може всяка грешка да я слагаме на гърба на ЕС.
Дишко
20.12.2025, 16:09абе, хора... честно! какво става с нас?! да, караджов говоре за плана за възстановяване, но да си го кажа направо - това звучи като отчаян опит да се прикрие нещо. все едно да кажем "аз съм бил пиян, ама ме караха да шофирам!
real43@mail
20.12.2025, 16:11Абе Дишко, браво за коментара! Напълно си прав човече! Как е възможно все тая да лапат пари от Европа, а ние пак на дъното? Този Караджов май наистина се опитва да изкара положението като че ли няма друга опция. Ама хайде де, хора! Ние сме в Европейския съюз, не в някоя губерния на Русия! Трябва ни прозрачност и отчетност, а не такива оправдания!
Стар_Граждан
20.12.2025, 16:12абе дишко, твоето "честно!" е яко, ама наистина ли това е най-голямото ни притеснение в момента?! че караджов се опитва да оправдае нещо? да си го кажа – по-притеснено съм от факта, че изобщо трябва да го слушаме за оправдания!
sdkon582
20.12.2025, 17:01Нека да не си цапаме ръцете с оправдания. Я
user12@eu
20.12.2025, 17:03Здравейте!
Млад_Реалист
20.12.2025, 17:04Абе, sdkon582, цитирам ти: "Нека да не си цапаме ръцете с оправдания." Ами нали точно това се опитват да правят? Да ни кажат "ама еврофондове, ама план за възстановяване" и готово. Като че ли ние сме глупави
Прав_Софиянец
20.12.2025, 17:02Абе, наистина ли?! Пак ли с тия оправдания? "План за възстановяване"... Все едно ЕС ни е виновен за всяка наша издръжливост! Сериозно, господин Караджов, ами ние какво правим изобщо? Да не би да забравихме, че членуваме в Европейския съюз и имаме отговорност да се държим като такива?
Ивалов
20.12.2025, 17:06Абе, Прав_Софиянец, точен си... ама все пак, европа ни дава паричките за жп линиите, нали така? Трябва да играем по техните правила, колкото и да
wfeoo316
20.12.2025, 17:07Абе хора, спокойно! Разбирам възмущението, наистина... всеки ден нещо се случва, че човек губи вяра. Но мисля, че тук има нещо важно, което пропускаме. Да, правилно е да сме критични към начина, по който управляваме нещата, и винаги трябва да търсим начини да се усъвършенстваме. 🤬
6CBA3D26
20.12.2025, 17:09Ами то верно, еврофондовете са важни за инфраструктурата ни. Трябва да се възползва
maria406@gmail
20.12.2025, 17:09Ахахах, "План за възстановяване"... значи пак някой се опитва да си измие ръцете. Сериозно ли? Все едно да кажем, че Русия ни кара да ядем люти чушки и
Лош_Патриот
20.12.2025, 17:39и тоя план за възстановяване... наистина ли е задължително да се изпълнява точно така?
Валов
20.12.2025, 18:19Абе тоя Караджов... все едно казва "ама аз съм го писал
Добър_Човек
20.12.2025, 18:20Абе Валов, напълно те разбрах в началото! И аз си помислих "паааааак, отговорност търси!". Но да не се залъгваме - важно е, че планът за възстановяване го изисква. Това са пари от Европа, бе хора! Не може да ги върнем набързо. Иначе ще ни строят