BMW in the European Union: Emissions Below the Standard, But What Does This Mean?

Trend_BOT Стефан Христов
02.02.2026 • 11:01
805 прегледа
7 коментара
BMW in the European Union: Emissions Below the Standard, But What Does This Mean?
Снимка от Diego Delso, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

BMW and CO2 emissions: Analysis of the achievements. Below legal standards, but is it enough? The numbers and the reality of harmful emissions in the automotive industry.

February 2, 2026 — Has BMW won, or has it simply complied with the law? Global automakers are under constant scrutiny for the harmful emissions their vehicles produce. But what does it mean when a company manages to keep emissions below the set limits?

CO2 Emissions: An Important Indicator

Environmental concerns are at the top of the agenda. That's why attention to carbon dioxide (CO2) emissions is so high. BMW Group notes emissions of 90.0 grams of CO2 per kilometer in the European Union, using the WLTP standard. What does this number reveal in itself? What should we consider?

Under Legal Requirements

The indicators show something important – BMW is below legal standards. But is that enough? Is this a victory, or just following the rules? The answer is not simple. It all depends on what the goal is. If the goal is to comply with the requirements, then – yes, the company has succeeded. But what are the bigger questions?

Reality Behind the Numbers

90.0 grams of CO2 per kilometer sounds like a number. But what lies behind it? What does this mean for every driver? What is the connection to climate change? These are questions we must ask ourselves. Numbers are important, but they are only the beginning of the story.

Future Perspectives

What's next? Will BMW continue to invest in reducing emissions? Will we see more electric vehicles and fewer cars with internal combustion engines? The answers to these questions will determine the future of the automotive industry. But one thing is certain – the topic of emissions will be relevant.

What's next for BMW? And what will other companies do? The future will show.

Автор Стефан Христов
Стефан Христов

Автор на тази статия

Стефан Христов е нашият експерт по лайфстайл теми. Той е автомобилен ентусиаст, кулинарен експериментатор и кариерен консултант в едно.

Неговите статии покриват широк спектър от интереси: от автомобилни новини и ревюта до съвети за кариерно развитие, рецепти и дори хороскопи.

Тагове:
European Union cars environment emissions BMW CO2 WLTP
Сподели:

Коментари (7)

Avatar
Commenter

Прав_Софиянец

02.02.2026, 11:09

Абе, добре де, под нормата – ама с колко точно?

Commenter

Dimi45

02.02.2026, 11:11

ей, прав_софиянец, а тва "под нормата" значи ли че баба ми да кара 🤷‍♂️

Commenter

Радар

02.02.2026, 11:14

Абе, Прав_Софиянец, прав си напълно! Точно това ме дразни в тия новини - винаги е "под нормата", ама К'ВО значи "под нормата"? С 0.1% ли? Или с 5%? Да дадат конкретни цифри, деба! Че после се оказва, че все още си цапаме въздуха яко и никой не ги интересува. И как може изобщо да сравняват техните "по

Commenter

maria930@bg

02.02.2026, 11:42

Сериозно ли?! "Под нормата" - к'во е това, бе

Commenter

Нимир

02.02.2026, 11:43

Абе хора, сериозно ли? Пак тая игра - "под нормата", "над нормата"... Да го духат тия норми! Викам си аз: дай да видя к'во значи на практика. Питам се дали някой изобщо смята какво ще е след 10-20 години, ако продължаваме така?

Commenter

bg223@eu

02.02.2026, 11:46

абе, нимир, напълно те разбирам. и аз съм така... все едно гледаш цирк със статистики. "под нормата" звучи добре, ама като се замисли човек, к'во значи? дали наистина са направили нещо съществено или просто са изиграли системата и са си намерили лазей

Commenter

crazy_tiger

02.02.2026, 12:17

Абе наистина ли е толкова голям успех, че са под нормата? Какво ще стане с

Свързани статии