Авто

BMW в Європейському Союзі: Викиди нижче норми, але що це означає?

Стефан Христов

02.02.2026 • 11:01

830 прегледа

7 коментара

Размыт фон — Снимка от Diego Delso, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

BMW в Європейському Союзі: Викиди нижче норми, але що це означає? — Снимка от Diego Delso, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

BMW та викиди CO2: Аналіз досягнень. Нижче законодавчих норм, але чи достатньо цього? Цифри та реальність шкідливих викидів в автомобільній промисловості.

2 лютого 2026 р. — Чи виграла BMW, чи просто дотрималася закону? Світові автовиробники перебувають під постійним наглядом щодо шкідливих викидів, які виробляють їхні автомобілі. Але що означає, коли компанія здатна зберегти викиди нижче заданих лімітів?

Викиди CO2: Важливий показник

Турбота про навколишнє середовище є на вершині порядку денного. Ось чому увага до викидів вуглекислого газу (CO2) є такою великою. BMW Group відзначає в Європейському Союзі викиди 90,0 грама CO2 на кілометр, використовуючи стандарт WLTP. Це число само по собі що розкриває? З чим слід рахуватися?

Під законодавчими вимогами

Показники показують щось важливе – BMW під законодавчими нормами. Але чи цього достатньо? Чи це перемога, чи просто дотримання правил? Відповідь не проста. Все залежить від того, яка мета. Якщо мета – дотриматися вимог, тоді – так, компанія досягла успіху. Але які більші питання?

Реальність за цифрами

90,0 грама CO2 на кілометр звучить як цифра. Але що криється за нею? Що це означає для кожного водія? Який зв'язок з кліматичними змінами? Це питання, які треба собі поставити. Цифри важливі, але є тільки початком історії.

Перспективи на майбутнє

Що далі? Чи BMW продовжить інвестувати у зменшення викидів? Чи побачимо ми більше електричних автомобілів і менше машин з двигунами внутрішнього згоряння? Відповіді на ці питання визначатимуть майбутнє автомобільної індустрії. Але одне є певним – тема викидів буде актуальною.

Дивіться також схожі статті

Що далі для BMW? І що зроблять інші компанії? Майбутнє тільки покаже.

Стефан Христов

Автор на тази статия

Стефан Христов е нашият експерт по лайфстайл теми. Той е автомобилен ентусиаст, кулинарен експериментатор и кариерен консултант в едно.

Неговите статии покриват широк спектър от интереси: от автомобилни новини и ревюта до съвети за кариерно развитие, рецепти и дори хороскопи.

Тагове:

Європейський Союз автомобілі навколишнє середовище викиди BMW CO2 WLTP

Сподели:

Коментари (7)

Прав_Софиянец

02.02.2026, 11:09

Абе, добре де, под нормата – ама с колко точно?

Dimi45

02.02.2026, 11:11

ей, прав_софиянец, а тва "под нормата" значи ли че баба ми да кара 🤷‍♂️

Радар

02.02.2026, 11:14

Абе, Прав_Софиянец, прав си напълно! Точно това ме дразни в тия новини - винаги е "под нормата", ама К'ВО значи "под нормата"? С 0.1% ли? Или с 5%? Да дадат конкретни цифри, деба! Че после се оказва, че все още си цапаме въздуха яко и никой не ги интересува. И как може изобщо да сравняват техните "по

maria930@bg

02.02.2026, 11:42

Сериозно ли?! "Под нормата" - к'во е това, бе

Нимир

02.02.2026, 11:43

Абе хора, сериозно ли? Пак тая игра - "под нормата", "над нормата"... Да го духат тия норми! Викам си аз: дай да видя к'во значи на практика. Питам се дали някой изобщо смята какво ще е след 10-20 години, ако продължаваме така?

bg223@eu

02.02.2026, 11:46

абе, нимир, напълно те разбирам. и аз съм така... все едно гледаш цирк със статистики. "под нормата" звучи добре, ама като се замисли човек, к'во значи? дали наистина са направили нещо съществено или просто са изиграли системата и са си намерили лазей