Данните за пътната безопасност ще се събират и анализират в дигитално ядро, което създава министерството на транспорта и съобщенията. Първият инструмент в него ще праща проверките към колите, за които има данни за нарушения, съобщиха от министерството.

При първите тестове, главно върху транзитния трафик, ефективността на пътния контрол е нараснала с 65-70 процента.

Работните групи по реформата имаха среща с министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев. Те отговарят за технологичната, законодателната и административната ѝ част. Според Пеев дигиталното ядро вече добива конкретни измерения.

Инструментът ще събира данни за неплатени пътни такси, претоварени камиони и нарушения, установени от МВР, и ще ги предоставя на контролните органи. Разработката е в начален етап, но в системата вече са включени данните от минаването на колите през тол рамките.

Избират се и подходящите места за проверки от екипите на МВР. Подготвят се и критерии за разпознаване на рисково поведение на пътя. Данните трябва да показват по-точно кога е нужен засилен контрол и да подобрят координацията между институциите.

Скоро ще бъде изпробвано данните от тахографите на камионите да се отчитат автоматично. Тахографът е уред, който записва времето за работа и почивка на водача. При 15 процента от проверките на ИА „Автомобилна администрация“ се установяват нарушения, свързани с него.

Законодателната група работи по правилата за центровете за подготовка на водачи, като практическото обучение на полигони ще е част от тях. Трябва да се определи кои закони ще уреждат центровете, кой ще възлага изграждането им и как общините, а не само държавата, ще могат да правят полигони. Групата разглежда още техническите изисквания към съоръженията и нормите за буферните паркинги.

„Тези въпроси имат пряко практическо значение за начина, по който ще се осъществява подготовката на бъдещите водачи“, посочи Пеев. Според министъра темите за центровете, полигоните и буферните паркинги имат значение и за контрола върху движението по пътищата.

Срокът за изготвяне на законовите текстове е краят на първото тримесечие на 2027 г.

Планът за реформа на пътната безопасност ще бъде приет от Министерския съвет, обяви премиерът Румен Радев в началото на септември. По него единният национален орган, Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, ще бъде създаден от структури, които вече работят.

Реформата предвижда и единен национален център за цялата информация за безопасността на движението. Той ще ползва сегашната тол система, данни от общинските камери, бодикамерите на полицаите и различни сензори. Наблюдението ще е денонощно и в реално време, а данните ще се обработват с различни алгоритми.

Достъп до центъра ще имат органите по пътна безопасност, Агенция „Митници“, Националната агенция за приходите, тол управлението, Спешна помощ, системата за спешна медицинска помощ по въздуха, телефон 112 и горските служители.