Сектор услуг станет ключевым двигателем роста в Центральной и Восточной Европе в ближайшие два года, отметил Матеуш Дадей, региональный экономист кредитного страховщика "Coface", во время сегодняшнего вебинара по представлению исследования "CEE Sectorial Heatmap". По его словам, в текущей экономической ситуации, характеризующейся ростом расходов из-за удорожания топлива, услуги имеют наилучшие перспективы развития. Дадей сравнивает ситуацию со странами Западной Европы, где доля услуг в ВВП значительно выше, и добавляет: "Центральная и Восточная Европа находится на этапе развития, когда услуги определенно станут важным драйвером роста. Это типично. Я думаю, что это станет одним из факторов, которые компенсируют некоторые циклические или геополитические аспекты."

Говоря о конкретных возможностях в 2027 и 2028 годах, экономист выделяет три основных направления: сектор услуг, информационные и коммуникационные технологии, а также в некоторой степени транспорт. Что касается информационных и коммуникационных технологий, Дадей поясняет, что они выиграют от текущего экономического развития, поскольку растущая покупательная способность домохозяйств в ЦВЕ позволяет потребителям выделять все больший бюджет на подобное оборудование и товары.

Транспортный сектор также рассматривается как область с потенциалом для более успешного преодоления текущей ситуации и высоких цен на топливо. По мнению Дадея, транспортный бизнес имеет возможность переложить часть этих расходов на потребителей путем введения дополнительных сборов за доставку и транспортировку. Кроме того, изменение торговых потоков — например, когда Германия экспортирует меньше в Китай, но балансирует свой экспорт с другими странами Европейского союза — может принести выгоду транспортным компаниям. Растущий спрос на подобные услуги создает основу для оптимизма в этом секторе.

Несмотря на эти возможности, регион сталкивается с серьезными вызовами. Одним из них является так называемый "Китайский шок 2.0", при котором китайские производители, столкнувшись со слабым внутренним спросом, агрессивно выходят на экспортные рынки, особенно в Европе. Эта тенденция усиливает конкуренцию и снижает маржу местных производителей, что сильнее всего ощущается в автомобилестроении, химической промышленности и металлургии. Параллельно с этим перебои в судоходстве через Ормузский пролив вызвали цепную реакцию, затронувшую не только энергетические рынки, но и цены на нефть, природный газ, удобрения, алюминий и нефтехимическую продукцию, что усиливает давление на издержки производителей и подстегивает инфляцию во всем регионе.

Другой риск связан с фискальной политикой. Дадей отмечает, что наблюдаемый рост доходности суверенного долга в мировом масштабе транслируется и в ЦВЕ, что спровоцирует давление на фискальную консолидацию и может рассматриваться как риск для бизнес-секторов региона.

Что касается экономических прогнозов, в отчете "Coface" сообщается, что рост в этом году будет подпитываться оборонной программой SAFE и освоением европейских средств в рамках Плана по восстановлению и устойчивости. Экономисты компании ожидают небольшого замедления темпов роста в регионе — с 2,1% в 2025 году до 2,0% в 2026 году, прежде чем наступит улучшение до 2,3% в 2027 году.

Прогнозы роста в секторах услуг и ИКТ отразятся и на экономической динамике в Бургасе и регионе.

В Болгарии ожидается сохранение стабильной траектории развития, несмотря на прогнозируемое замедление экономического роста с 3,1% в 2025 году до 2,7% в 2026 году и 2,5% в 2027 году. В стране строительный сектор определяется как имеющий наиболее благоприятные перспективы, что обусловлено растущей урбанизацией, низкими затратами по кредитам, увеличением числа выданных разрешений и ростом покупательной способности. Напротив, металлургическая промышленность остается под давлением и подвержена рискам из-за отмены компенсаций на электроэнергию, высоких энергозатрат и слабого спроса в сфере гражданского строительства.