Общо пет оферти са постъпили в рамките на обществената поръчка за актуализация на техническия проект и основен ремонт на тунел „Траянови врата“, разположен на АМ „Тракия“. Информацията беше оповестена официално от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Към момента вече са отворени предложенията на следните участници:

  • „Европейски пътища“ АД;
  • „ГБС – Инфраструктурно строителство“ АД;
  • Обединение „Тунел груп 2026“, в което влизат „Джи Пи Груп“ АД и „Трейс Груп Холд“ АД;
  • „Стенос“ ДЗЗД, състоящо се от „ВДХ“ АД, „Хидрострой“ АД и „Вахостав“ АД;
  • Сдружение „Траянови врата 2025“, включващо „ОРС – Инфраструктура“ ООД и „Тодини Коструциони Дженерали“ С.п. А.

Мащабният ремонт на съоръжението включва цялостно обновяване, което обхваща изграждането на нова хидроизолация, усъвършенствана вентилационна и отводнителна система, както и нова облицовка и тротоарни блокове. Планирана е сериозна реконструкция на пътното платно и входовете на тунела, включително обновяване на асфалтобетоновата настилка, вертикалната сигнализация и пътната маркировка. С цел повишаване на безопасността ще бъдат изградени две пешеходни евакуационни напречни връзки между двете тръби, които ще служат за извеждане на пътуващите при възникване на инцидент. Ремонтираният обект ще бъде оборудван с модерни комбинирани аварийни ниши, включващи хидранти, SOS телефони, пожарогасителна система и енергоефективно осветление.

Индикативната стойност на обществената поръчка възлиза на 40 433 152,49 евро без ДДС, като финансирането е осигурено от републиканския бюджет. Срокът, предвиден за изпълнение на проектните работи, е 60 календарни дни, разпределени в три междинни етапа, докато строително-монтажните дейности следва да приключат в рамките на 365 дни.

Тунелът е разположен при 53-и км на АМ „Тракия“ и е в експлоатация от 40 години — от 1985 г., напомнят от Агенция "Пътна инфраструктура". Дължината на тръбата в посока Бургас е 720 м и тя е претърпяла последен ремонт в периода 1996-1997 г., докато тръбата за София е с дължина 685 м и е рехабилитирана през 2002-2003 г. Всяка от тръбите разполага с по 3 ленти за движение.

От АПИ подчертават, че основната цел на предстоящата реконструкция е изпълнението на задълженията съгласно Директива 2004/54/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. Документът урежда минималните изисквания за безопасност на тунелите от трансевропейската пътна мрежа. Тези регулации са задължителни за всички съоръжения с дължина над 500 метра, независимо от етапа им на развитие. Първоначално от Агенцията бяха обявили, че крайният срок за подаване на оферти за изпълнението на проекта е 31 август.