Железнодорожный транспорт – ключевой элемент в модернизации общественного транспорта

Алексей Автор Мария Георгиева
18.06.2025 • 09:12
2271 прегледа
0 коментара
Железнодорожный транспорт – ключевой элемент в модернизации общественного транспорта
Снимка от Pexels

Заместник министра премьера и министра транспорта и связи Гроздан Караджов объявил, что предстоит процедура по разделению железнодорожной сети на три региона с целью стимулирования конкуренции в секторе. Новые операторы возьмут на себя услуги, предлагаемые в настоящее время государственным оператором, при этом переход будет плавным и не повлияет на пассажиров.

Заместник-премьер-министр Гроздан Караджов подчеркнул, что предстоящая процедура по присуждению пассажирских железнодорожных услуг - это не конкурс на субсидию, а за лучшее обслуживание пассажиров. Он отметил, что с 2019 года железнодорожный рынок либерализован, но все еще нет частных операторов, перевозящих пассажиров. Болгария взяла на себя обязательство по Плану восстановления и устойчивости провести процедуру разделения железнодорожной сети на несколько регионов, чтобы стимулировать конкуренцию в секторе.

Подход при разделении лотов является региональным и согласован с Европейской комиссией. Первоначально в этих регионах будет только один оператор, который будет осуществлять те же виды деятельности, которые в настоящее время выполняются государственным оператором. Заместитель премьер-министра заверил, что переход к новым операторам будет плавным, с достаточно длительным периодом мобилизации, и не будет ощущаться путешествующими.

Караджов подчеркнул, что в случае невыполнения контрактов предусмотрены суровые санкции, включая отзыв лицензий. Цены на билеты и проездные не изменятся, а собственность на поезда останется государственной. Не предусмотрено также увеличение субсидии по новому договору об общественном обслуживании.

Заместитель премьер-министра заявил, что Коллективный трудовой договор сотрудников, в настоящее время работающих в БДЖ, будет действовать в течение всего срока действия договора об общественном обслуживании. Он подчеркнул, что как часть Европейского союза Болгария должна подходить с ответственностью ко всем работающим.

Проект предусматривает разделение железнодорожной сети на три региона - западный с 75%, северный с 14% и южный с 11%. Процедура, как ожидается, начнется до конца июля, а между 30 октября и 31 декабря должны быть проведены классификация и подписание контрактов. С 1 января 2026 года предусмотрен 11-месячный срок для мобилизации выбранных исполнителей, а с 13 декабря 2026 года, вместе с новым расписанием движения поездов, они должны начать свою работу. Договор об общественном обслуживании заключается на 12 лет.

Автор Мария Георгиева
Мария Георгиева

Автор на тази статия

Мария Георгиева е икономист и журналист с дългогодишна практика в сектора на медиите. Работила е като анализатор в частния сектор преди да премине към журналистиката.

Специализирана в икономически политики, пазарен анализ и агроикономика. Привърженик на достъпната и разбираема финансова журналистика.

Тагове:
общественный транспорт железнодорожный транспорт либерализация рынка региональное разделение конкуренция в секторе
Сподели:

Коментари (0)

Avatar

Все още няма коментари.