Процесът на обществено обсъждане на условията за възлагане на пътнически железопътни услуги в България стартира на 2 юни. Първата среща е именно с профсъюзите, тъй като те не само защитават правата на работниците и служителите в железницата, но са и носители на ценни знания, опит и експертиза в железопътния транспорт.
Вицепремиерът Гроздан Караджов, който е и министър на транспорта и съобщенията, представи пред синдикалните организации проект за определяне на условията и реда за възлагане на обществени договори за превоз на пътници с железопътен транспорт. Планира се обособяването на два региона, в които да се състезават кандидатите за регионални оператори, и още един регион – за кандидати с доказан опит в сектора. Така ще бъде поставено началото на реална конкуренция в сектора.
Продължителността на договорите е предложена да бъде 12 години, а локомотивите, вагоните и мотрисите, придобити от държавата след 2009 г., ще бъдат ползвани пропорционално от операторите, в зависимост от обема на извършваната услуга. За да се защитят в пълна степен правата на работещите, е поставено изискване всички работници и служители да запазят работните си места и след влизане в сила на новите договори, като колективният трудов договор ще бъде запазен за целия срок.
По отношение на ремонтите на подвижния състав, предвижда се да се създаде отделно дружество, в което да се прехвърли цялата ремонтна дейност на БДЖ. То ще предоставя на всички оператори услугите по ремонт и поддръжка при равни условия. Тази тема ще бъде разгледана по-подробно на отделна среща със синдикатите.
Министърът Караджов заяви, че целта на реформата е насърчаване на конкуренцията и навлизане на частни оператори в железопътния сектор.
Коментари (0)
Трябва да влезете ...
Все още няма коментари.