Въздушна свързаност и туризъм: Летищата в Бургас и Варна

За активно развитие на въздушната свързаност и туризма в България е необходимо да се приложи проактивна маркетингова политика и активно партньорство между различните институции. Това подчерта главният изпълнителен директор на "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" АД, компанията, която оперира летищата в Бургас и Варна. Михаел Ройш представи актуалните резултати и приоритети в развитието на летищата в крайморските градове по време на националната дискусия, посветена на туризма и въздушната свързаност, която носеше заглавието "Традиционни дестинации и нови пазари. Ключът за устойчив растеж". Форумът бе организиран от Националния борд по туризъм и Българската стопанска камара, като получи институционалната подкрепа на Министерството на туризма.

Според представените данни, летище Бургас се очаква да обслужи приблизително 1,8 милиона пътници през текущата година. Това представлява около 70 процента от нивата, наблюдавани преди началото на пандемията. От друга страна, летище Варна отчита приблизително 1,9 милиона пътници, което съответства на възстановяване от около 90 до 95 процента в сравнение с данните от 2019 г. Важно е да се отбележи, че основният фактор, който възпрепятства пълното възстановяване на пътникопотока, е липсата на трафик от Русия, Беларус и Украйна. Преди започването на войната, тези страни формираха значителна част от общия пътникопоток.

Ройш подчерта, че основните пазари за двата аеропорта включват Полша, Великобритания, Чехия, Германия, Израел и Словакия. Тези пазари генерират приблизително 75 процента от общия трафик. За да се осигури бъдещ растеж, е от съществено значение да се работи за развитието на входящите пазари към България, както и за прилагането на по-активна маркетингова политика.

Той подчерта необходимостта от координирани усилия между различни институции, включително Министерството на туризма, Министерството на транспорта, авиокомпаниите и авиационната индустрия като цяло. Тази координация е от ключово значение за позиционирането на България като устойчива и конкурентна туристическа дестинация.

Според Ройш, България се възприема като достъпна и атрактивна дестинация. Все пак, предизвикателствата, свързани с краткия летен сезон и трудностите при издаването на шенгенски визи за граждани от Близкия изток, ограничават потенциала за развитие на нови пазари.

В контекста на бъдещото развитие, компанията подготвя актуализация на стимулната си програма за авиокомпаниите. Тази програма ще включва отстъпки от летищните такси, които ще бъдат обвързани с обема на трафика и неговия растеж. Предвижда се програмата да се прилага целогодишно. Новата схема е планирано да влезе в сила от 2026 година.

Сред планираните инвестиционни проекти, Ройш открои внедряването на т.нар. Гейт Гардън (Gate Garden) - открити зони за обслужване на пътници, за които са вложени 25 милиона лева на летищата във Варна и Бургас.

Също така бе съобщено, че летище Бургас временно ще бъде затворено от месец ноември, във връзка с рехабилитация на пистата, която е достигнала края на експлоатационния си срок. Проектът е на стойност 50 милиона евро и се очаква да приключи преди началото на следващия летен сезон.

В областта на устойчивото развитие, компанията вече е въвела фотоволтаични системи, които покриват от 30 до 40 процента от енергопотреблението на летищата. Освен това, до края на годината ще бъде пусната в експлоатация нова соларна централа на летище Варна.

"Нашата цел е да намалим екологичния отпечатък и да продължим да инвестираме в модерна и безопасна инфраструктура за нашите клиенти и пътници," заяви Михаел Ройш.