Окружна прокуратура в Ямболі запросила записи з толкамер на ділянці автомагістралі «Тракія» поблизу міста. Там у тумані сталися дві важкі аварії за участю багатьох авто. Загинуло 12 людей, 51 поранено. Окружний прокурор Дойчин Дойчев сказав журналістам, що прокурори сподіваються побачити на записах, яка була погода. Вони хочуть дізнатися, наскільки густим був туман, яка була видимість і скільки авто було на дорозі в момент зіткнень.

Перший сигнал надійшов у вівторок, 10 листопада, близько 7:00. Він був про аварію на проїжджій частині в бік Бургаса. Невдовзі авто й фури зіткнулися і на проїжджій частині в бік Софії.

Раніше: Щонайменше 11 загиблих і 50 поранених унаслідок аварій за участю 86 транспортних засобів на АМ «Тракія»

Наразі обвинувачення конкретній людині висунути не можна, бо не вистачає доказів, пояснив Дойчев. Дані з толкамер ще не надійшли. Слідчі проаналізують їх, коли отримають.

Румунського водія першої вантажівки в ланцюжку затримали. Прокурори хочуть допитати його ще раз. Вони хочуть з'ясувати, чому він зменшив швидкість, яка тоді була погода і видимість. За словами Дойчева, водій розповів, що перед місцем аварії був туман, який раптом дуже згустився. Тому він різко пригальмував, щоб підібрати швидкість до видимості. Перешкоду на дорозі чи інше авто як причину він не назвав.

Свідки розповідають про авто, що їхали з високою швидкістю. Те саме показують огляди місця аварії та пошкодження частини машин, зокрема тих, де були загиблі, сказав прокурор. «Просто не видно гальмівного шляху, а це означає, що швидкість була висока», — пояснив Дойчев.

Він уточнив, що йдеться про швидкість, яка не відповідала погоді, а не обов'язково про перевищення дозволеної на магістралі. За законом водії мають їхати відповідно до погоди й за потреби знижувати швидкість майже до повної зупинки.

«Моя особиста думка: на перший погляд, це, можливо, людська помилка, неврахування дорожніх умов і густого туману», — сказав Дойчев. За його словами, причини, через які аварій не вдалося уникнути, комплексні.

Слідчі також перевіряють, чи відповідає якась установа за стан дороги й організацію руху. До Агентства «Дорожня інфраструктура» надіслали запит на документи щодо ділянки: про будівництво, введення в експлуатацію, організацію руху та сигналізацію. Інформацію також запитають в усіх інших установ, які відповідають за проїжджу частину, покриття, розмітку й рух.

З покриття взяли проби. Результати порівняють з висновками будівельної та технічної експертиз, якщо їх призначать.

Прокурори провели шість оглядів транспортних засобів, судово-медичні експертизи вже тривають. Допитали понад 50 свідків. Прокуратура очікує, що загалом їх буде понад 100.

Автотехнічну експертизу призначать, коли прокурори зберуть якомога більше показань та інших доказів. Дойчев пояснив, що її відкладають, щоб експерти могли дати точні й коректні відповіді про причину аварії.