Окръжната прокуратура в Ямбол поиска записите от тол камерите по участъка на магистрала „Тракия“ край града, където в мъглата станаха две тежки верижни катастрофи. Загинаха 12 души, ранени са 51. Окръжният прокурор Дойчин Дойчев каза пред журналисти, че прокурорите очакват да видят от записите какво е било времето. Искат да разберат колко гъста е била мъглата, каква е била видимостта и колко коли е имало на пътя в момента на ударите.

Първият сигнал дойде във вторник, 10 ноември, около 7:00 ч., за платното към Бургас. Скоро след това се удариха коли и тирове и в платното към София.

Предишното развитие: Най-малко 11 загинали и 50 ранени при катастрофите с 86 возила на АМ „Тракия“

Обвинение срещу конкретен човек засега не може да се повдигне, защото доказателствата не достигат, обясни Дойчев. Тол данните още не са пристигнали и разследващите ще ги анализират, когато ги получат.

Румънският шофьор на първия камион във веригата е задържан. Прокурорите искат да го разпитат повторно и да разберат защо е намалил скоростта и какви са били времето и видимостта. Според Дойчев шофьорът е обяснил, че преди мястото на катастрофата е имало мъгла, която в един момент се е сгъстила много. Затова е намалил рязко, за да съобрази скоростта с видимостта. Препятствие на пътя или друг автомобил като причина не е посочил.

Свидетели разказват за коли, които са се движили с висока скорост. Към същото водят огледите на мястото и деформациите по част от автомобилите, включително по тези с жертви, каза прокурорът. „Просто не се установява видимо спирачен път, което означава, че скоростта е била висока“, обясни Дойчев.

Той уточни, че се има предвид скорост, която не съответства на времето, а не задължително над позволената на магистрала. По закон шофьорите трябва да карат според времето и при нужда да намаляват почти до пълно спиране.

„Моето лично мнение е, че на първи поглед това е може би човешка грешка, несъобразяване с пътните условия, гъстата мъгла“, каза Дойчев. Причините катастрофите да не бъдат предотвратени са комплексни, добави той.

Разследващите проверяват и дали някоя институция е отговорна за състоянието на пътя и за организацията на движението. До Агенция „Пътна инфраструктура“ е отправено искане за документите за участъка: за строежа, пускането в експлоатация, организацията на движението и сигнализацията. Информация ще бъде поискана и от всички други институции, които отговарят за платното, настилката, маркировката и движението.

От настилката са взети проби. Резултатите ще се съпоставят с данните от строителна и техническа експертиза, ако такива бъдат назначени.

Огледите на превозни средства са шест, а съдебномедицинските експертизи вече текат. Разпитани са над 50 свидетели, а прокуратурата очаква общо те да надхвърлят 100.

Автотехническата експертиза ще бъде назначена, когато прокурорите съберат възможно най-много показания и други доказателства. Дойчев обясни, че я отлагат, за да могат вещите лица да дадат точни и коректни отговори каква е причината за катастрофата.