Окружная прокуратура Ямбола запросила записи с толл-камер на участке автомагистрали «Тракия» возле города. Там в тумане произошли две тяжёлые массовые аварии. Погибли 12 человек, 51 ранены. Окружной прокурор Дойчин Дойчев сказал журналистам, что прокуроры рассчитывают по записям понять, какая была погода. Они хотят выяснить, насколько густым был туман, какая была видимость и сколько машин ехало по дороге в момент ударов.

Первый сигнал поступил во вторник, 10 ноября, около 7:00. Он был о полосе в сторону Бургаса. Вскоре после этого столкнулись машины и грузовики на полосе в сторону Софии.

Предыдущие события: Не менее 11 погибших и 50 раненых при авариях с 86 транспортными средствами на АМ «Тракия»

Обвинение конкретному человеку пока предъявить нельзя: не хватает доказательств, объяснил Дойчев. Данные толл-системы ещё не пришли. Следователи изучат их, когда получат.

Румынского водителя первого грузовика в цепочке задержали. Прокуроры хотят допросить его ещё раз. Они хотят узнать, почему он снизил скорость, какая тогда была погода и какая видимость. По словам Дойчева, водитель рассказал, что перед местом аварии был туман, и в какой-то момент он сильно сгустился. Поэтому водитель резко сбросил скорость, чтобы она соответствовала видимости. Препятствие на дороге или другую машину в качестве причины он не назвал.

Свидетели говорят, что машины ехали быстро. К тому же выводу ведут осмотр места и повреждения на части автомобилей, в том числе на тех, в которых погибли люди, сказал прокурор. «Просто не обнаруживается тормозного пути, а это значит, что скорость была высокая», — объяснил Дойчев.

Он уточнил, что речь о скорости, не подходящей для такой погоды, а не обязательно о превышении лимита на магистрали. По закону водители должны ехать с учётом погоды и при необходимости снижать скорость почти до полной остановки.

«Моё личное мнение: на первый взгляд это, возможно, человеческая ошибка — не учли дорожные условия, густой туман», — сказал Дойчев. По его словам, причины, по которым аварии не удалось предотвратить, сложные.

Следователи проверяют также, отвечает ли какое-либо ведомство за состояние дороги и организацию движения. В Агентство «Дорожная инфраструктура» направили запрос на документы по этому участку: о строительстве, вводе в эксплуатацию, организации движения и сигнализации. Сведения запросят и у всех других ведомств, которые отвечают за полотно, покрытие, разметку и движение.

С дорожного покрытия взяли пробы. Результаты сопоставят с выводами строительной и технической экспертиз, если их назначат.

Осмотрено шесть транспортных средств, судебно-медицинские экспертизы уже идут. Допросили больше 50 свидетелей. В прокуратуре ожидают, что всего их будет больше 100.

Автотехническую экспертизу назначат, когда прокуроры соберут как можно больше показаний и других доказательств. Дойчев объяснил, что её откладывают, чтобы эксперты смогли точно и верно ответить, в чём причина аварии.