Міністр транспорту та комунікацій Георгі Пеєв ініціював та провів онлайн-зустріч із Раду Дінелом Міруце, який обіймає посади заступника прем’єр-міністра, міністра оборони та виконувача обов’язків міністра транспорту та інфраструктури Румунії, а також із сербським міністром будівництва, транспорту та інфраструктури Александрою Софронієвич. У пресцентрі відомства уточнили, що в дискусії також взяли участь заступниці міністра транспорту та комунікацій Болгарії Цвета Тімева та Христина Велінова.
Головним фокусом переговорів стали майбутні ремонтні роботи на залізничній інфраструктурі в сусідніх державах і те, як ці втручання вплинуть на міжнародний залізничний трафік. Стало відомо, що Сербія планує закриття залізничної ділянки Ніш – Димитровград на період близько 200 днів, причому ці заходи мають набути чинності з вересня 2026 року. Румунія також готує масштабні роботи, під час яких передбачається повне припинення руху за напрямком Джурджу-Північ – Русе з квітня по грудень 2027 року.
Болгарська сторона висловила занепокоєння тим, що одночасне обмеження цих двох основних маршрутів негативно вплине на вантажопотоки, що проходять між Центральною Європою, Балканським півостровом і Туреччиною. Міністр Пеєв зазначив, що болгарські залізничні перевізники вже висловили серйозні побоювання щодо можливих негативних наслідків, і наголосив на категоричній необхідності пошуку дієвих альтернатив.
"Для Болгарії стратегічно важливо зберегти залізничне сполучення із Сербією та Румунією. Необхідно, щоб ремонтні роботи були скоординовані таким чином, щоб ми забезпечили максимальну безперервність міжнародного трафіку", – наголосив міністр Пеєв. Як конкретну пропозицію для вирішення проблеми він вказав на можливість попереднього визначення часових слотів для вантажних поїздів, завдяки чому можна уникнути повної блокади руху.
Три держави домовилися продовжити переговори на рівні керівництва залізничних інфраструктурних компаній. На майбутній зустрічі сторони обговорять детальні оперативні рішення щодо координації ремонтів та використання наявних потужностей, щоб мінімізувати негативні наслідки для транскордонного руху.
У межах повідомлення БТА нагадали, що раніше цього тижня міністр транспорту та комунікацій Георгі Пеєв представив на Центральному вокзалі в Софії перший електричний залізничний електропоїзд компанії "Алстом" (Alstom). Він пояснив, що перші два поїзди, поставлені за Планом відновлення та стійкості, мають бути введені в експлуатацію на початку вересня. Вони обслуговуватимуть напрямок Перник – Софія – Пловдив – Свіленград, а згідно з укладеним договором з "Алстом", очікується постачання ще 23 поїздів.