Секторът на тежкотоварния автомобилен транспорт в България ще получи финансова подкрепа в размер на 55 млн. евро. Това става възможно след решение на правителството да приеме Схема за предоставяне на минимална помощ, озаглавена „Помощ в подкрепа на разходи за поддържане на конкурентоспособността на тежкотоварния автомобилен транспорт в Република България“. Както информират от правителствената пресслужба, отговорността по администрирането и управлението на този механизъм се възлага изцяло на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
За да бъде реализирана мярката, Министерският съвет одобри постановление за осигуряване на допълнителни разходи по бюджета на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за 2026 г., като тези суми са предвидени в централния бюджет съгласно Закона за държавния бюджет за тази година. Подкрепата ще се отпуска като минимална помощ (de minimis) и ще бъде активна до 31 декември 2026 г. Средствата са безвъзмездни и се изплащат еднократно на транспортни фирми, притежаващи лиценз за извършване на превоз на товари. Таванът на помощта е до 300 хил. евро на едно предприятие за период от три години, като при всяко кандидатстване ще се прави справка в националния и европейския регистър за минимални помощи относно вече получени средства от фирмата и свързаните с нея лица през предходните три години.
Процедурата по кандидатстване включва подаване на заявления към Агенция „Пътна инфраструктура“, като към документацията задължително трябва да се приложи и попълнена Декларация за минимални помощи. Процесът на оценка ще преминава през два етапа:
- Проверка за допустимост на подадените документи.
- Оценка за основателност, след която ще се определи броят на предприятията, отговарящи на критериите за гранта.
Определянето на конкретната сума за всяко предприятие ще се извършва чрез пропорционално разпределение, ограничено от общия лимит от 55 млн. евро. Като основа за изчисленията ще послужат тол таксите, платени от превозвачите през 2025 г. за използване на републиканската пътна мрежа – автомагистрали и пътища от I и II клас. За всяка фирма ще се изчислява процентен дял въз основа на съотношението между внесените от нея такси и общата сума, платена от всички допуснати до финансиране фирми. В случай че след първоначалното разпределение останат неусвоени средства, те ще бъдат допълнително разпределени между допустимите участници, като отново ще се съблюдава таванът от 300 хил. евро за тригодишен период.
Основната цел на тази схема е да подпомогне транспортния сектор в страната, който е изправен пред значителни предизвикателства и повишени оперативни разходи. С нея се осигурява нужното финансово облекчение за превозвачите. Важно е да се отбележи, че настоящата рамка надгражда решение на Министерския съвет от края на декември миналата година, с което Агенция „Пътна инфраструктура“ получи задача да разработи схема за държавна помощ. Тогавашният проект предвиждаше значително по-малък размер на помощта – до 50 милиона лева, което се равнява на 25 564 594,06 евро.