Міністр регіонального розвитку та благоустрою архітектор Іван Шишков в інтерв’ю оголосив реформу безпеки на дорогах. На магістралях з’являться розумні системи раннього попередження. За рухом у реальному часі стежитиме єдина структура цифрового контролю. Для реформи треба змінити закони. Завершити її мають до середини наступного року.
У середу на блицконтролі в парламентському комітеті Шишков повідомив, що в міністерстві готують технічне завдання для такої системи на автомагістралі «Тракія». Засідання почали хвилиною мовчання за жертвами двох масових аварій біля транспортної розв’язки «Зимниця» днем раніше.
З чого все почалося: Мінрегіон готує завдання для «розумної» транспортної системи на трасі «Тракія»
Замовником нової закупівлі на проєктування й будівництво розумної транспортної системи буде Агенція «Дорожня інфраструктура». Гроші на це є в проєкті бюджету на 2027 рік. Скільки саме, міністр не назвав.
У новій структурі разом працюватимуть управління тол-системи, Міністерство транспорту та МВС. Вони стежитимуть за дорогою в реальному часі. Досі тол-система слугувала для штрафів. Тепер вона керуватиме рухом і стежитиме за безпекою на дорозі.
Шишков припустив, що до аварій біля «Зимниці» призвели дві причини: невідповідна швидкість і відсутність систем, які в реальному часі попереджали б водіїв. За його словами, наразі невідомо, чи можна було уникнути аварій, адже водії, очевидно, їхали з невідповідною швидкістю.
Міністр послався на перші огляди експертів. За ними, покриття та розмітка на цій ділянці в задовільному стані. Востаннє ділянку частково ремонтували наприкінці 2023 року. Тоді за ремонт також розрахувалися.
За словами Шишкова, що слід було зробити в минулому, — окреме питання. Міністерство вже підготувалося й починає роботу. Потрібні розумні системи, які є по всьому світу й попереджають про будь-які проблеми на магістралі.
Міністр відхилив критику опозиції. Він назвав її спробою перекласти відповідальність на тих, хто багато років керував галуззю. За його словами, в країні фактично немає жодної магістралі, яку повністю добудовано й яка працює повноцінно.
Нові магістралі можна будувати швидко, якщо є гроші на проєктування та приватний капітал через концесії, додав Шишков.