Заступник міністра внутрішніх справ Калоян Калоянов повідомив після брифінгу на автомагістралі «Тракія», що МВС і Міністерство транспорту готують спільну систему інформації про стан доріг. Дані з датчиків і камер збиратимуть в Єдиному інформаційному центрі. Звідти їх передаватимуть службам і водіям, зокрема на електронні табло.
Учора депутат від ДПС і колишній міністр внутрішніх справ Калін Стоянов попросив відставки всіх, хто відповідальний за ланцюгові аварії на «Тракії» біля відгалуження на Зимницю в Ямбольській області. Через ці аварії прем'єр Румен Радев скасував свою програму у Варні та вчорашнє засідання Ради міністрів.
Попередній розвиток подій: Калин Стоянов закликав до відставок після ланцюгових аварій на «Тракії» біля Зимниці
У парламентській комісії МВС запропонувало заборонити тирам обганяти на автомагістралях. Калоянов сподівається, що депутати підтримають пропозицію. За його словами, у ті години, коли сталися аварії, рух тирів інтенсивний, бо водії обирають час, коли легкових авто менше.
«Ця проблема дорожньої безпеки системна, тож заходи, щоб її бодай певною мірою розв'язати, мають бути комплексними», — сказав Калоянов БНР. За його словами, різні системи роками не були пов'язані між собою. Інформація з окремих каналів не збирається в одному місці, щоб дійти до тих, кому вона потрібна. Тому про ситуацію мають знати всі служби, пов'язані з рухом, а не лише поліція. Також і водії.
Єдиний інформаційний центр планують зробити головною установою в управлінні системою. Дані звідти отримуватиме МВС. Воно візьме на себе частину функцій Дорожньої поліції, ТОЛ і ДАІ. НАП та Агенція «Митниці» отримуватимуть ті дані, що їх стосуються. Повідомлення на табло змінюватиме центр, а не людина, яка стежить за камерами. Чи буде зміна автоматичною, визначить технологічне рішення.
За спогадами Калоянова, у 2019 році була публічна закупівля VMS-табло. Це електронні табло, які показують зміни на дорозі та дають водіям вказівки чи поради. За його словами, мали купити 40 табло, по 20 на кожен напрямок. Проєктування оплатили. «З невідомих мені причин ця публічна закупівля не відбулася», — сказав заступник міністра у розмові з БНР («Хоризонт»).
Лише купівля табло проблеми не розв'язує, вважає Калоянов. Табло мають отримувати інформацію від сучасних датчиків у тол-камерах і в асфальті. За його словами, датчики фіксують ожеледицю, сніг, мокре чи залите водою покриття та туман. Вони також можуть міряти вагу вантажних автомобілів.
Зміну підходу до інформації готує робоча група з дорожньої безпеки. Її створили за наказом прем'єра. До групи входять переважно Міністерство транспорту та МВС, а також представники інших міністерств. На брифінгу були обласний управитель Ямбола Георги Чалъков, Добрин Димитров з ОД МВС в Ямболі та начальник місцевої пожежної служби Іван Динев. У розмові з БНР Калоянов також говорив про потребу змінити протоколи дій системи «BG-ALERT».
МВС вивчило, як Греція, Іспанія та країни Балтії за 10 років скоротили кількість жертв на дорогах. За словами Калоянова, там підхід комплексний, і за цим принципом працюють розумні системи.
У міністерства є географічна інформаційна система з ризикованими ділянками в країні, зокрема з частими туманами. За нею воно розподіляє дорожні патрулі. У дощові вихідні поліцейські по всій країні мають розпорядження їхати в потоці з увімкненою світловою сигналізацією, щоб водії зважали на це. Це вже стало практикою.
«Дорожня поліція — не дохідна агенція», — заявив упродовж останніх місяців міністр внутрішніх справ.