Лоукостер Ryanair розробив сценарії дій на випадок різкого погіршення ситуації на ринку авіаційного пального та загострення конфлікту на Близькому Сході. Про це повідомив фінансовий директор компанії Ніл Сорахан в інтерв'ю CNBC.
«Чи маємо ми плани на випадок ситуації типу «Армагеддон»? Звісно, маємо, але я не думаю, що до цього дійде. Наразі ми виконуємо повний літній графік і плануємо літати за повним розкладом і взимку», — заявив він.
За його словами, однак, не всі учасники ринку зможуть витримати поєднання високих витрат на пальне та економічної невизначеності. Сорахан попередив, що частина слабших авіакомпаній у Європі може не пережити зимовий сезон. «Ймовірно, ми побачимо, як деякі з перевізників, які й до війни мали проблеми, збанкрутують взимку», — зазначив фінансовий директор.
На цьому тлі акції Ryanair подешевшали на 2,7% під час ранкових торгів у понеділок, після того як компанія представила свої річні фінансові результати. З початку року цінні папери перевізника втратили близько 27,5% своєї вартості.
Керівництво Ryanair пояснило, що на літній сезон захеджовано близько 80% необхідного пального на рівні 668 доларів за метричну тонну. Компанія аргументує цю стратегію невизначеністю, спричиненою конфліктом на Близькому Сході та триваючою блокадою Ормузької протоки. Решта 20% обсягів не захищені довгостроковими контрактами, і їхня ціна різко зросла через волатильність ринку.
Попри напруженість, Сорахан запевнив, що Ryanair не планує скасовувати рейси й дотримуватиметься оголошеного розкладу.
Він порівняв ситуацію з американською авіакомпанією Spirit Airlines, яка опинилася в серйозних фінансових труднощах після стрибкоподібного подорожчання авіапального в поєднанні з накопиченим боргом і високими операційними витратами.
«Ринок нафти зараз надзвичайно нестабільний. Кілька місяців тому були серйозні побоювання щодо постачання, але зараз ми більш впевнені, що влітку проблем із наявністю не буде», — прокоментував фінансовий директор Ryanair.
За його словами, Європа поступово зменшує свою залежність від Ормузької протоки, оскільки все більша частка поставок надходить із США, Венесуели, Бразилії та інших виробників.
«Ціни, однак, ймовірно, залишатимуться високими довший час, а це ставить Ryanair у сильну позицію завдяки нашій вдалій стратегії хеджування пального», — додав Сорахан.
Головний виконавчий директор компанії Майкл О'Лірі також попереджав ще у квітні, що високі ціни на авіапальне можуть призвести до «реальних банкрутств» авіакомпаній у Європі. «Якщо ціна на нафту залишатиметься на рівні близько 150 доларів за барель у липні, серпні та вересні, ми побачимо, як європейські авіакомпанії банкрутують. У середньостроковій перспективі це, ймовірно, буде добре для бізнесу Ryanair», — заявив тоді О'Лірі.
Попри нестабільне середовище, компанія звітує про сильні результати за фінансовий рік, що закінчився у березні. Чистий прибуток після сплати податків зріс приблизно на 40% і досяг майже 2,3 мільярда євро. Пасажиропотік збільшився на 4% до 208,4 мільйона перевезених пасажирів. Водночас загальний дохід зменшився на 11% до 15,54 мільярда євро.
У Ryanair зазначають, що бронювання на літній сезон залишаються стабільними, хоча все більше клієнтів обирають купувати квитки в останній момент – тенденція, що ускладнює прогнози щодо цінових рівнів.
Аналітики з Citi коментують, що на початку літа авіакомпанія була змушена знизити ціни, щоб заповнити місця, але у другому кварталі тарифи, ймовірно, утримаються близько до рівнів минулого року.
Сорахан наголосив, що поки що не розглядається запровадження окремого паливного збору, але попередив, що це не означає, що подорожчання квитків не буде. «Ми не обіцяли, що підвищення цін не буде. Ми встановлюємо ціни так, щоб літаки були повними, а зрештою саме споживачі визначають, якою буде ціна», — сказав він. За його словами, щовечора близько 700 мільйонів людей шукають і бронюють рейси через платформу Ryanair.
На тлі коливань в авіаційному секторі та невизначених цін на пальне все більше мандрівників у Європі та Великій Британії планують користуватися потягом або обирати коротші перельоти. Очікується, що цього літа найпопулярнішими будуть напрямки в Південній Європі.