Конец надеждам на гибридный ID. Buzz
Volkswagen рассматривал возможность создания версии электрического микроавтобуса ID. Buzz, оснащенной бензиновым двигателем, который служил бы генератором для зарядки аккумулятора (так называемая технология EREV). Идея была призвана устранить беспокойство по поводу запаса хода, особенно на рынке США.
Конструктивные препятствия
Основной причиной отказа от концепции оказалась архитектура MEB. Она разработана исключительно для электромобилей, а короткий передний свес ID. Buzz просто не оставляет физического пространства для установки двигателя внутреннего сгорания.
«Инженеры рассматривали этот вариант, но платформа MEB не позволяет легко интегрировать ДВС, даже в качестве генератора», — делится Стефан Меча из VW.
Что ждет модель дальше?
- Следующее поколение: Будущая платформа SSP будет спроектирована с поддержкой систем с удлинителем запаса хода, её дебют ожидается в 2028 году.
- Новый ID. Buzz (2027): Модель вернется с физическими кнопками на руле, новыми цветами и интересной версией Tourer с полным кемпинговым оснащением.
- Рыночный контекст: Несмотря на трудности в США, ID. Buzz остается успешной моделью в глобальном масштабе: в 2025 году было поставлено более 60 700 экземпляров.
Хотя версия ID. Buzz с удлинителем запаса хода не появится, технология продолжает развиваться в таких моделях, как внедорожник ID. Era 9X в Китае и будущие машины нового бренда Scout.