С ускореното изграждане на транспортна и енергийна инфраструктура, регионът на Югоизточна България – с фокус върху Бургас и Ямбол – се очертава като потенциален логистичен хъб на Балканите до 2027 г. Водещи фактори за тази трансформация са засилената подкрепа от ЕС чрез Механизма за свързване на Европа (CEF), двустранни инициативи с Турция и Гърция и стратегическото положение на региона като кръстопът между Европа, Азия и Близкия изток.
Ключови инфраструктурни проекти
- Пристанище Бургас – нов дълбоководен кей №28 с капацитет за контейнерни кораби.
- Жп и шосейни коридори – подобрения по направленията Бургас–София, Ямбол–Лесово, Бургас–Малко Търново.
- Проект Sea2Sea – трансгранична железопътна връзка между Черно и Егейско море.
- BBA коридор – България–Балкани–Анадола – с разширение към Турция.
Движещи сили и участници
- Европейският съюз чрез TEN-T и CEF.
- Министерства на транспорта на България, Гърция и Турция.
- Местни общини и пристанищни оператори.
- Финансиращи институции: ЕИБ, Световната банка.
Сценарии до 2027 г.
- Оптимистичен: Пълна интеграция на логистичните системи, дигитализация, трансгранична координация и търговски ръст.
- Реалистичен: Частичен напредък по ключови оси, но забавяния в енергийната инфраструктура.
- Песимистичен: Застой поради политически разминавания, бюрокрация и липса на частен интерес.
Заключение
Югоизточна България има реален шанс да се превърне в стратегически логистичен и енергиен портал към Азия и Близкия изток. Това обаче ще зависи от ефективността на управление, сътрудничеството със съседните държави и готовността за дигитална трансформация.
Дисклеймер: Ця стаття є аналітичним оглядом редакції BurgasMedia і відображає позицію експертної групи на основі сучасних подій. Подані висновки є гіпотетичними і не є прогнозами. Редакція не несе відповідальності за майбутні розбіжності й закликає читачів формувати власну думку на основі перевірених джерел.