Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев разкри по време на изслушване в парламентарната Комисия по транспорт и съобщения, че ведомството му не приема представените резултати от анализа на икономическия баланс по концесията на летище „Васил Левски“ - София. Към финансовата институция, извършила въпросната оценка, са били насочени десетки технически и професионални въпроси, чиито отговори се очакват, за да се проведе среща за детайлно обсъждане на различните модели и прогнози.
Един от основните критични моменти според министъра е заниженият капацитет, предвиден в документа. Той подчерта, че прогнозите за трафика в анализа са дори по-песимистични от тези, правени в периода на пандемията от COVID-19. Тъй като тези ниски стойности директно водят до планиране на недостатъчни инвестиции в инфраструктурата, транспортното министерство е поело инициативата да разработи собствени прогнози. След изготвянето им, те ще бъдат сравнени с данните в анализа и предоставени на концесионера и Световната банка.
Пеев поясни, че въпросът за концесионните плащания е само сегмент от по-голям проблем, засягащ бъдещото развитие на летището. Той подчерта, че при очакван по-интензивен трафик в следващите 10 години е задължително да се осигурят съответните инвестиции. Като конкретни нужди министърът посочи изграждането на втора писта и подобрения по рулежните пътеки, които да позволяват по-експедитивно освобождаване на пистата след кацане. Също така се изисква осигуряване на капацитет на терминалите и съответното качество на услугите при нарастващ пътникопоток.
Към момента, според предварителните данни, икономическият баланс не е достигнат, като е предложена конкретна сума, която би могла да бъде дължима от концесионера. Министърът обаче настоява, че преди да се предприемат каквито и да е действия, трябва да се изясни как точно е изчислен този баланс и на какви реални данни се основават заложените прогнози.