От днес, 9 ноември, френският контейнерен превозвач СМА СГМ събира извънредна надбавка за военен риск за всички товари до и от черноморските пристанища, сред които Бургас и Варна.
Таксата е 35 щатски долара, или около 31 евро, за единица товар, равна на един 20-футов контейнер. За 40-футов контейнер, който се брои за две такива единици, тя е 70 долара, или около 63 евро.
СМА СГМ уведоми клиентите си за новата такса на 28 октомври. Тя важи за всички коносаменти, тоест товарителници, по които товарът тръгва от страна в Черноморския регион или пристига в такава, независимо дали стоката идва от другия край на света, или заминава натам.
В уведомлението компанията изрично посочва Варна, Бургас, Констанца и Поти. Таксата се отнася и за всяко друго пристанище в региона, което корабите на СМА СГМ обслужват.
Надбавката е задължителна за всички видове товари: обикновените сухи контейнери, извънгабаритните товари, хладилните контейнери и специалните товари, които се превозват със специализирано оборудване.
За някои направления началото може да се забави. Според уведомлението таксата влиза в сила „при спазване на регулаторните изисквания, където е приложимо“. Там, където превозвачите са длъжни да подават тарифите си предварително към регулатор, надбавката може да започне по-късно от 9 ноември.
По оценка на СМА СГМ обстановката в Черно море се е влошила сериозно през последните месеци. На 16 септември 2026 г. Съвместният военен комитет, който съветва застрахователния пазар в Лондон, вписа морската зона на Черно море като зона с военен риск. Заради този статут плаването в региона струва повече, обясниха от компанията, като най-голям дял от допълнителните разходи имат по-високите застрахователни премии.
Според превозвача надбавката ще му помогне да обслужва региона без прекъсване. Компанията следи развоя на обстановката, за да не спира услугите си.
Решението дойде след потъването на кораба КОНТШИП ДЖЕТ край България. Командирът на френския самолет Атлантик 2 не можа да каже дали е имало време дроновете да бъдат неутрализирани.
В Черно море има и серия атаки с дронове срещу товарни кораби, включително във водите на страни от Европейския съюз. Изграждането на нова защита на търговския маршрут до Констанца е ускорено.
Констанца е най-голямото контейнерно пристанище в Черно море и основната морска врата на Румъния. През нея минават товари и за Унгария, Сърбия, Молдова и други вътрешни пазари, а повечето контейнери продължават с камиони или влак.
Новата надбавка се плаща отделно от останалите такси: горивните, наричани още бункерни, за обработка в терминала, за пиков сезон, за безопасност и сигурност, както и местните.
Тази година надбавките заради конфликти станаха обичайни в контейнерния превоз. Превозвачите ги въведоха за Близкия изток, а МСК наложи такси за пиратство и за Суец, когато върна част от линиите си в Червено море.