Лоукостер Ryanair разработал сценарии действий на случай резкого ухудшения ситуации на рынке авиационного топлива и эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Об этом сообщил финансовый директор компании Нил Сорахан в интервью CNBC.
«Есть ли у нас планы на случай ситуации типа «Армагеддон»? Конечно, есть, но я не думаю, что до этого дойдет. Пока что мы выполняем полный летний график и планируем летать по полному расписанию и зимой», — заявил он.
По его словам, однако, не все участники рынка смогут выдержать сочетание высоких затрат на топливо и экономической неопределенности. Сорахан предупредил, что часть более слабых авиакомпаний в Европе может не пережить зимний сезон. «Вероятно, мы увидим, как некоторые из перевозчиков, у которых и до войны были проблемы, обанкротятся зимой», — отметил финансовый директор.
На этом фоне акции Ryanair подешевели на 2,7% в начале торгов в понедельник после того, как компания представила годовые финансовые результаты. С начала года бумаги перевозчика потеряли почти 27,5% своей стоимости.
Руководство Ryanair пояснило, что на летний сезон хеджировано около 80% необходимого топлива по цене 668 долларов за метрическую тонну. Компания аргументировала эту стратегию неопределенностью, вызванной конфликтом на Ближнем Востоке и продолжающейся блокадой Ормузского пролива. Оставшиеся 20% объемов не защищены долгосрочными контрактами, и их цена резко выросла из-за волатильности рынка.
Несмотря на напряженность, Сорахан заверил, что Ryanair не планирует отмену рейсов и будет придерживаться объявленного расписания.
Он сравнил ситуацию с американской авиакомпанией Spirit Airlines, которая столкнулась с серьезными финансовыми трудностями после скачкообразного подорожания авиационного топлива в сочетании с накопленным долгом и высокими операционными расходами.
«Рынок нефти в данный момент крайне нестабилен. Несколько месяцев назад были серьезные опасения по поводу поставок, но сейчас мы более уверены в том, что летом не будет проблем с наличием ресурсов», — прокомментировал финансовый директор Ryanair.
По его словам, Европа постепенно снижает зависимость от Ормузского пролива, так как все большая доля поставок поступает из США, Венесуэлы, Бразилии и других производителей.
«Однако цены, вероятно, останутся высокими еще долгое время, а это ставит Ryanair в сильную позицию благодаря нашей хорошей стратегии хеджирования топлива», — добавил Сорахан.
Главный исполнительный директор компании Майкл О'Лири еще в апреле предупреждал, что высокие цены на авиатопливо могут привести к «реальным банкротствам» авиакомпаний в Европе. «Если цена на нефть останется около 150 долларов за баррель в июле, августе и сентябре, мы увидим, как европейские авиакомпании обанкротятся. В среднесрочной перспективе это, вероятно, будет хорошо для бизнеса Ryanair», — заявлял тогда О'Лири.
Несмотря на нестабильную среду, компания отчиталась о сильных результатах за финансовый год, завершившийся в марте. Чистая прибыль после уплаты налогов выросла примерно на 40% и достигла почти 2,3 миллиарда евро. Пассажиропоток увеличился на 4% до 208,4 миллиона перевезенных пассажиров. В то же время общая выручка снизилась на 11% до 15,54 миллиарда евро.
В Ryanair отмечают, что бронирования на летний сезон остаются стабильными, хотя все больше клиентов предпочитают покупать билеты в последний момент — тенденция, которая затрудняет прогнозы по ценовым уровням.
Аналитики Citi комментируют, что в начале лета авиакомпания была вынуждена снизить цены, чтобы заполнить места, но во втором квартале тарифы, вероятно, удержатся близко к уровням прошлого года.
Сорахан подчеркнул, что пока введение отдельного топливного сбора не рассматривается, но предупредил, что это не означает отсутствие подорожания билетов. «Мы не обещали, что не будет повышения цен. Мы определяем цены так, чтобы самолеты были полными, а в конечном итоге именно потребители определяют, какой будет цена», — сказал он. По его словам, каждый вечер около 700 миллионов человек ищут и бронируют рейсы через платформу Ryanair.
На фоне колебаний в авиационном секторе и неопределенных цен на топливо все больше путешественников в Европе и Великобритании планируют пользоваться поездом или выбирать более короткие перелеты. Ожидается, что этим летом самыми востребованными будут направления в Южной Европе.