МВР е на финала на поръчката за уреди, с които полицията ще засича на място скоростта на електрическите тротинетки, заяви зам.-министърът на вътрешните работи Калоян Калоянов. Въпросът беше повдигнат и на последното заседание на парламентарната комисия по транспорт и съобщения.
Законът за движението по пътищата отдавна ограничава тези превозни средства до 25 км/ч, но проверката на пътя досега е била трудна. От МВР обясниха, че сегашната техника не позволява достатъчно ефективно измерване на тротинетки.
От началото на 2026 г. до края на август полицията е регистрирала 445 произшествия с тротинетки, в които са загинали 7 души, а 364 са ранени. Сред тях има както самостоятелни падания, така и сблъсъци с автомобили и пешеходци.
Броят на нарушенията расте. През същите месеци на 2025 г. те са били 6500, а сега вече са 25 000. Според Калоянов екипите на полицията са горе-долу същите по състав и организация, а причината за скока е нарастващият брой тротинетки по улиците. Той посочи още, че собствениците и ползвателите масово отключват софтуера и махат фабричното ограничение на скоростта.
Според бившия началник на КАТ-София Тенчо Тенев това на практика означава връщане на ръчните радари. Той обясни, че те са излезли от употреба и са заменени от камерите „триноги“, които не засичат тротинетки в движение, докато ръчният радар отчита всичко, което се движи. Тенев определи покупката като наложителна, защото и с просто око се вижда, че тротинетки се движат със скорост, близка и над тази на автомобилите.
Глобата за движение над 25 км/ч е 200 лв. по чл. 183а, ал. 3 от закона, или малко над 102 евро. Депутати от „Демократична България“ предложиха отделна санкция от 250 евро за тротинетка с променен софтуер или конструкция, която вдига скоростта над лимита, но комисията по транспорт не подкрепи текста на първо четене и такава глоба няма.
В парламентарна процедура е и друго предложение, според което водачите на тротинетки, велосипеди и други немоторни превозни средства ще бъдат глобявани със 100 евро, ако откажат тест за алкохол и наркотици. С него се търси решение за случаите при рутинна проверка, когато няма настъпило произшествие.
Най-често полицаите засичат каране без каска, разговор по мобилен телефон, управление от деца под 16 години, качване на още един човек и влизане в пешеходни зони.
Транспортната комисия подкрепи на първо четене и т.нар. дигитална скоба, внесена от Божидар Божанов и Чило Попов. Вместо колата да се блокира физически, собственикът няма да може да ползва платените зони за паркиране, докато не плати задължението си. Комисията по регионална политика отхвърли текста, така че процедурата не е приключила.
На първо четене мина и предложението камионите с допустима максимална маса над 12 тона да се движат само в дясната лента на магистралите и скоростните пътища, внесено от група депутати начело с Нели Андреева. От транспортния бранш предупредиха, че пълната забрана за изпреварване от камиони може да образува дълги колони. Законът още не е приет окончателно.