МВД и Министерство транспорта готовят единую систему информации о дорогах, сообщил замминистра внутренних дел Калоян Калоянов после брифинга на автомагистрали «Тракия». Данные с датчиков и камер будут стекаться в Единый информационный центр. Оттуда их передадут службам и водителям, в том числе через электронные табло.
Вчера депутат от ДПС и бывший министр внутренних дел Калин Стоянов попросил отставки всех, кто отвечает за серию аварий на «Тракии» у съезда на Зимницу в Ямболской области. Из-за аварий премьер-министр Румен Радев отменил свою программу в Варне и вчерашнее заседание Совета министров.
Предыдущее развитие событий: Калин Стоянов потребовал отставок после массовых аварий на «Тракии» возле Зимницы
В парламентской комиссии МВД предложило запретить фурам обгон на автомагистралях. Калоянов надеется, что депутаты поддержат предложение. По его словам, в часы, когда случились аварии, фуры идут интенсивно: водители выбирают время, когда легковых машин меньше.
«Проблема безопасности на дорогах — системная. Поэтому и меры, чтобы хоть в какой-то степени её решить, должны быть комплексными», — сказал Калоянов Болгарскому национальному радио. По его словам, много лет разные системы не связаны между собой. Информация из разных источников не собирается в одном месте и не доходит до тех, кому она нужна. Поэтому сведения должны получать все службы, связанные с движением, а не только полиция, и сами водители.
Единый информационный центр планируют сделать главным органом, который управляет системой. Данные из него будет получать МВД. Оно возьмёт на себя часть функций дорожной полиции, службы ТОЛ и ДАИ. НАП и Агентство «Таможни» получат те сведения, которые их касаются. Сообщения на табло будет менять центр, а не человек, который следит за камерами. Будет ли это происходить автоматически, определит выбранное технологическое решение.
По воспоминаниям Калоянова, в 2019 году была госзакупка VMS-табло. Это электронные щиты, которые показывают изменения на дороге и дают водителям указания или советы. По его словам, нужно было купить 40 табло, по 20 в каждую сторону, а проектирование оплатили. «По неизвестным мне причинам эта закупка не состоялась», — сказал замминистра в эфире БНР («Хоризонт»).
Одной покупки табло мало, считает Калоянов. Они должны получать информацию от современных датчиков в тол-камерах и в асфальте. По его словам, датчики фиксируют гололёд, снег, мокрое или залитое водой покрытие и туман. Ещё они могут измерять вес грузовиков.
Новый подход к информации готовит рабочая группа по безопасности на дорогах, которую создали по приказу премьера. В неё входят в основном представители Министерства транспорта и МВД, а также других министерств. На брифинге были глава области Ямбол Георги Чалыков, Добрин Димитров из ОДМВР-Ямбол и начальник местной пожарной службы Иван Динев. В эфире БНР Калоянов также сказал, что нужно изменить протоколы действий системы «BG-ALERT».
МВД изучило, как Греции, Испании и странам Балтии удалось за 10 лет сократить число жертв на дорогах. По словам Калоянова, там действуют комплексно и работают умные системы по такому же принципу.
В министерстве есть географическая информационная система с опасными участками по стране, в том числе с частыми туманами. По ней распределяют дорожные патрули. В дождливые выходные полицейским по всей стране приказано ехать в потоке с включённой световой сигнализацией, чтобы водители учитывали обстановку. Это уже делают.
«Дорожная полиция — не доходное агентство», — заявил в последние месяцы министр внутренних дел.