Данные о безопасности на дорогах будут собирать и анализировать в цифровом ядре. Его создаёт министерство транспорта и связи. Первый инструмент ядра будет отправлять проверки к машинам, на которые есть данные о нарушениях, сообщили в министерстве.
Первые испытания проходили в основном на транзитном потоке. Эффективность дорожного контроля там выросла на 65–70 процентов.
Рабочие группы по реформе встретились с министром транспорта и связи Георгием Пеевым. Они отвечают за технологическую, законодательную и административную части реформы. По словам Пеева, цифровое ядро уже приобретает конкретные очертания.
Инструмент будет собирать данные о неоплаченных дорожных сборах, перегруженных грузовиках и нарушениях, которые выявило МВД. Эти данные он передаст контролирующим органам. Разработка пока на начальном этапе, но в систему уже внесли данные о проезде машин через тол-рамки.
Сейчас также выбирают места, где сотрудники МВД будут проводить проверки. Готовят и критерии, по которым можно распознать рискованное поведение на дороге. Данные должны точнее показывать, когда нужен усиленный контроль, и наладить взаимодействие между ведомствами.
Скоро опробуют автоматический учёт данных тахографов грузовиков. Тахограф — это прибор, который записывает время работы и отдыха водителя. Нарушения, связанные с ним, находят при 15 процентах проверок Исполнительного агентства «Автомобильная администрация».
Законодательная группа работает над правилами для центров подготовки водителей. Практические занятия на полигонах станут частью этих правил. Нужно определить, какие законы будут регулировать работу центров, кто будет заказывать их строительство и как полигоны смогут создавать не только государство, но и общины. Группа также изучает технические требования к сооружениям и нормы для буферных парковок.
«Эти вопросы напрямую влияют на то, как будут готовить будущих водителей», — сказал Пеев. По словам министра, центры, полигоны и буферные парковки важны и для контроля за движением на дорогах.
Тексты законов нужно подготовить до конца первого квартала 2027 года.
План реформы безопасности на дорогах примет Совет министров, заявил премьер-министр Румен Радев в начале сентября. По плану единый национальный орган — Исполнительное агентство «Автомобильный транспортный оператор» — создадут из структур, которые уже работают.
Реформа предусматривает и единый национальный центр для всей информации о безопасности движения. Он будет использовать нынешнюю тол-систему, данные камер общин, нательные камеры полицейских и разные датчики. Наблюдение будет круглосуточным и в реальном времени, а данные будут обрабатывать разные алгоритмы.
Доступ к центру получат органы по безопасности на дорогах, Агентство «Таможни», Национальное агентство по доходам, тол-управление, скорая помощь, служба экстренной медицинской помощи с воздуха, телефон 112 и лесники.