Первые признаки деэскалации кризиса вокруг Ирана и Ормузского пролива уже ощутимо отражаются на мировом энергетическом рынке. После сообщений о временном перемирии и частичном открытии пролива цены на нефть отметили резкий спад, а во многих государствах началось поэтапное снижение розничных цен на топливо. Это ослабляет давление на домохозяйства и бизнес, которые в начале года столкнулись с одними из самых высоких цен на бензин и дизельное топливо за десятилетия.
Нефть падает: от военных пиков к двузначным значениям
После начала конфликта в Иране и частичной блокады Ормузского пролива – через который проходит приблизительно 20% мирового морского экспорта нефти – цены на энергетическое сырье резко подскочили. В пиковые дни котировки сорта "Brent" превысили "120 долларов за баррель", а бензин на биржах в США подорожал примерно на "30 процентов" в течение месяца.
С февраля, однако, серия заявлений президента Дональда Трампа и иранского руководства о готовности к переговорам привела к сильной однодневной коррекции: "1 февраля" Brent упал примерно на "5 процентов" до "65,6 долларов за баррель", а американский сорт WTI – до "61,6 долларов". Новый спад последовал в апреле, когда информация о двухнедельном перемирии и временном открытии Ормузского пролива опустила Brent до примерно "95 долларов" – снижение почти на "13 процентов" за день.
Бензин дешевеет после мартовского скачка
Нефтяные котировки переносятся почти напрямую на цены на топливо. В США фьючерсы на бензин достигли исторического роста в "30 процентов" за март, когда блокада Ормуза почти остановила около "20 процентов" мировых нефтяных потоков и вызвала страх дефицита. После этого, при первых сигналах о деэскалации, цены начали снижаться.
К концу марта фьючерсы на бензин в США снизились до примерно "3,10 долларов за галлон", при этом спад продолжился в следующие сессии. Параллельно с этим мазут – ключевое топливо для отопления – потерял около "17 процентов" своей стоимости за день, а бензин – почти "10 процентов". На многих рынках это трансформировалось в реальное снижение цен на автозаправочных станциях, хотя и с определенным опозданием относительно биржевых движений.
Европа: цены ниже, но все еще выше довоенного уровня
В Европе сигналы о продолжении перемирия между США и Ираном и планы по расширению прекращения огня привели к дальнейшему падению цен на нефть. В конце мая фьючерсы на Brent упали до примерно "92,5 долларов за баррель" – самый низкий уровень за месяц, но все еще выше цен до начала конфликта.
На этом фоне часть европейских государств начала корректировать цены на топливо в сторону снижения. В Германии и Франции регуляторы зафиксировали снижение средних цен на бензин и дизельное топливо на "5–8 процентов" относительно мартовских пиков. В Италии и Испании снижение топливных акцизов временно усилило эффект от более низких биржевых цен, чтобы компенсировать удар по домохозяйствам.
Россия: административные меры для внутреннего рынка
В России правительство комбинирует рыночные и административные инструменты, чтобы сдержать скачок цен на топливо. После того как оптовые цены на бензин выросли примерно на "15 процентов" в марте вследствие глобального энергетического шока, власти временно запретили экспорт некоторых нефтепродуктов. Это снизило оптовые котировки, которые потеряли около половины своего "военного" роста.
Официально кабинет министров обещал защитить внутренний рынок через механизм "топливного демпфера", который компенсирует производителям разницу между внутренними и экспортными ценами. На практике, однако, власти периодически прибегают к запретам на экспорт и даже к нормированным продажам на АЗС в отдельных регионах, чтобы предотвратить дефицит. В результате розничные цены стабилизируются, хотя и на уровнях, которые по-прежнему выше довоенных.
Ирак, Залив и ОПЕК+: производство корректируется
В попытке стабилизировать рынок несколько стран Залива – Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Катар и Бахрейн – совместно сократили добычу в марте примерно на "7,5 миллионов баррелей в день". Параллельно с этим часть стран ОПЕК+ решили сохранить паузу в наращивании добычи, учитывая сезонные факторы и нестабильную ситуацию вокруг Ирана.
Эти решения временно поддерживают цены выше довоенных прогнозов, но деэскалация конфликта и частичное открытие Ормуза уменьшают "геополитическую премию", заложенную в котировки. Таким образом, часть стран может позволить себе умеренное снижение цен на топливо для конечных потребителей, не рискуя при этом драматическим падением бюджетных доходов.
Перспективы: облегчение, но не окончательное решение
Международные энергетические агентства предупреждают, что нынешний спад цен на нефть и топливо является результатом "хрупкой надежды" на дипломатический прорыв. Любая новая эскалация вокруг Ормузского пролива или провал переговоров между США и Ираном может снова вернуть цены к трехзначным цифрам и вынудить правительства искать новые компенсаторные механизмы.
Для потребителей более низкие цены на бензин и дизельное топливо весной и в начале лета являются заметным облегчением после шокового подорожания. Но аналитики напоминают, что устойчивая стабилизация возможна только при долгосрочном политическом решении конфликта и нормализации потоков через Ормузский пролив. До тех пор любое "удешевление" топлива будет оставаться под вопросом – между надеждой на мир и риском нового ценового скачка.