Объем сырой нефти, проходящей через Ормузский пролив, превысил 10 миллионов баррелей в день, показывают последние данные. Американские представители видят в этом признак того, что способность Тегерана использовать стратегический водный путь в качестве «козыря» в текущих мирных переговорах значительно снижается. Восстановление потоков было описано в публикации «Bloomberg», вышедшей примерно через две недели после подписания меморандума о взаимопонимании между США и Ираном, который положил конец конфликту и вновь открыл этот ключевой транзитный коридор.
Быстрое восстановление нефтяных потоков
Вице-президент Джей Ди Вэнс заявил во вторник, что количество нефти, проходящей через Ормузский пролив, уже достигло довоенных уровней, а в отдельные дни даже превышает их. «Пролив открыт – мы наблюдаем рост объемов нефти, которые проходят через него; в некоторые дни они даже превышают довоенные», — сказал Вэнс в эфире «The Michael Knowles Show».
В то же время он отметил, что общий судопоток все еще не достигает довоенных средних значений в 130–150 судов в день. По данным «Lloyd's List», на прошлой неделе через пролив прошли около 240 кораблей, что указывает на процесс восстановления, но не на полную нормализацию трафика.
Согласно компании «TankerTrackers.com», которая следит за движением танкеров, с момента отмены американской военно-морской блокады Иран экспортировал около 50 миллионов баррелей сырой нефти – приблизительно 1,66 миллиона баррелей в сутки в июне 2026 года. Приблизительные доходы от этого экспорта оцениваются примерно в 3,5 миллиарда долларов, то есть более 233 миллионов долларов в день.
Иран настаивает: режим временно облегчен
Несмотря на возобновление движения через пролив, Тегеран подчеркивает, что нынешний режим является временным и не означает возвращения к статусу-кво, существовавшему до конфликта. Председатель парламента Мохаммад Багер Галибаф, возглавляющий иранскую переговорную делегацию, заявил по государственному телевидению, что «Ормузский пролив не вернется к довоенному статусу».
По его словам, после истечения согласованного 60-дневного окна для свободного прохода – примерно в середине августа – все корабли будут обязаны оплачивать «сервисные сборы». Управление Ирана по Персидскому заливу подтвердило, что в рамках переговоров не будут взиматься сборы за безопасность, охрану и экологический контроль, но суда обязаны подавать заявки на проход не менее чем за 48 часов из-за наличия минных заграждений в акватории.
Спор об этих сборах остается одним из ключевых камней преткновения. Государственный секретарь США Марко Рубио заявил, что «ни одно окончательное соглашение не позволит Ирану взимать транзитные пошлины», определив Ормузский пролив как «международный водный путь».
Что дальше: 60 дней до окончательного соглашения
Подписанный 17 июня меморандум о взаимопонимании дает обеим сторонам 60 дней для достижения окончательного соглашения – срок истекает около 21 августа. Косвенные переговоры, в которых участвуют американские посредники, продолжаются на этой неделе в Швейцарии.
После того как цены на нефть упали с военных пиков выше 120 долларов за баррель до уровня около 73 долларов за баррель «Brent», возобновление поставок через Ормуз временно успокоило напряженность на рынке и частично нормализовало предложение. Тем не менее основной стратегический вопрос – «кто контролирует проход через важнейший нефтяной транзитный коридор в мире» – остается без окончательного ответа.
Предстоящие недели будут решающими как для будущего режима навигации через Ормузский пролив, так и для баланса между экономическими интересами глобальных игроков и амбициями Тегерана утвердить свой суверенный контроль над этим критически важным для мирового энергетического рынка маршрутом.