Пълна версия →
Авто
Аналитика
Българи по света
Война в Украйна
Интересно
История
Лайфстайл
Новини
Спорт
Туристически новини
Екология

Експерти откриха 52 възможни речни бариери по Велека, четири са с предимство

08.10.2026

Първо ще бъдат проучени бентовете при Бродилово и Моряне, прагът в Качул и бивше минно съоръжение на Айдере.

Снимка от Martyr, Wikimedia Commons, под лиценз CC BY 2.0

Българската фондация „Биоразнообразие“ (БФБ) откри 52 възможни речни бариери по Велека и притоците ѝ и избра четири от тях за работа с предимство, съобщиха от организацията. Резултатите бяха обсъдени на работна среща в Бизнес инкубатора в Бургас.

Четирите обекта са бентът край село Бродилово в община Царево, прагът в местността Качул и бентът край Моряне в община Малко Търново и бивше минно съоръжение на река Айдере. Експертите са ги избрали след комплексна оценка.

На срещата експерти, представители на институции и други засегнати обсъдиха как водата, наносите и водните организми отново да се движат свободно по реката. Резултатите от проекта „Велека без прегради: Идентификация и оценка на речни бариери“, подкрепен от програмата Open Rivers, представи Спас Узунов от БФБ.

От 52-те места екипът е проверил на терен 48, а при обиколките е открил още 11 възможни бариери. Досега са картографирани и оценени 26 съоръжения. Експертите са събирали данни за състоянието им и за това как влияят на рибите, наносите и връзката по реката, а информация са дали и местни хора и институции.

Бентът при Бродилово е сериозна пречка за рибите, които мигрират, а местните ходят там и за отдих. Прагът в Качул е частично проходим и не е ясно дали е свързан с близки водоснабдителни съоръжения. Бентът на Айдере е висок около 4,5 м, рибоходът му не работи и на практика рибите не могат да го минат. За бента при Моряне и по-ранни хидроморфологични проучвания отчитат силно въздействие върху връзката по реката.

Узунов обясни, че изборът не означава автоматично решение за премахване. Според него има достатъчно основания следващата стъпка да е насочена към тези обекти. Трябва да се изясни чии са, за какво служат и в какво състояние са. Важни са и законовият им статут, и как може да се върне връзката по реката.

„Когато говорим за премахване на речна бариера, не говорим просто за разрушаване на бетонно съоръжение“, каза Узунов пред БТА. Той смята, че всяко премахване трябва да е добре проучено и съгласувано, по закон и с мисъл за интересите на местните хора.

През май фондацията оцени 25 прегради по Велека и притоците Катун и Айдере след тридневна експедиция. Тогава екипът отчете, че голяма част от бариерите са остарели, частично разрушени или вече без реална работа, но пак пречат на естествените процеси в реката. Най-тежка беше преградата под моста на Айдере, на пътя Малко Търново – Бургас, с изцяло разрушен рибоход.

От БФБ посочват, че опитът по Янтра, Арда, Лом и Струма показва: реките могат да бъдат освободени. Нужни са добра научна основа, координация между институциите и разговор с местните хора и с тези, които ползват реките. Работата по Велека е част от европейския процес, чиято цел е поне 25 000 км реки да текат свободно.

Сега фондацията ще обнови данните в регистрите на Басейнова дирекция „Черноморски район“ и ще търси отговорните институции. Ако има условия, ще бъдат обсъдени технически решения по действащите закони, с участието на експертите и на хората, които живеят и работят край Велека.

★ Добавете BurgasMedia в предпочитаните си източници в Google →

Още интересни статии

Свързани статии

Отвори пълната версия в burgasmedia.com →