Премьер-министр Румен Радев должен уже в понедельник назвать министра, который отвечает за безопасность на дорогах. Об этом заявил в программе «Неделя 150» на БНР глава Института дорожной безопасности (ИДБ) Богдан Милчев. Бывший начальник дорожной полиции в столичном управлении МВД (СДВР) обвинил правительство в бездействии после смертельных аварий в тумане на автомагистрали «Тракия». Он также попросил президента созвать Консультативный совет по национальной безопасности (КСНБ).
По словам Милчева, премьер должен поставить понятную цель на 2027 и 2028 годы, которую можно измерить. Кроме того, нужно объявить меры с более коротким сроком — до 1 января. Институт предложил программу, по которой на дорогах будет погибать минимум на 150 человек меньше. Милчев называет её «планом ответственности». Правительство должно объявить конкурс концепций, и тогда станет видно, кто готов взять ответственность на себя, сказал он.
Сам Милчев заявил, что готов взять ответственность. Свою зарплату и зарплаты своей команды он отдал бы на научные работы по дорожной безопасности. Он спросил, почему Совет министров не решил отдать свои зарплаты за ноябрь. И добавил, что на деньги налогоплательщиков правительство покупает себе индульгенции.
«Получается, что все министры в этом правительстве — ничтожества», — заявил Милчев.
Первым сигналом, по словам Милчева, стало 26 сентября. В дождливую погоду за два дня в разных авариях погибли 13 человек, больше 70 получили ранения. Эти случаи показывают, что погибнуть можно где угодно. Премьеру институт отправил семь писем с предупреждениями. Четыре месяца назад в Народном собрании Милчев сказал министрам Демерджиеву и Пееву и депутатам, что транспортная система рушится и то, что случилось, ещё предстоит.
После 13 ноября Милчев насчитал больше 40 «экспертов», которые дают советы. За это время на дорогах погибли ещё 8 человек. Он спросил, будут ли и за этих 8 погибших выплачены 8000 евро.
По данным ИДБ, в день аварии Радев и Демерджиев обвинили прежнюю власть, туман и водителей. Милчев утверждает, что правительство отказывается менять дорожную среду, хотя дорогу, правила и контроль обеспечивает государство. Ответственность всегда несут водители: они гибнут или попадают под суд. А государство, которое годами обеспечивает транспортную систему, не хочет брать ответственность на себя. «В Болгарии мы гибнем не потому, что глупы, а потому, что транспортная система заставляет нас так себя вести», — сказал Милчев.
Быстрых результатов можно добиться только управлением рисками, а полиция не должна действовать стихийно, считает глава ИДБ. По его словам, летом полиция работала активно, и в августе число жертв снизилось. Но тогда дорожная полиция решила, что своё дело сделала. Министр Шишков, по словам Милчева, не вправе запрещать разметку.
Милчев настаивал, чтобы руководители АПИ и «Автомагистрали» ушли в отставку после аварий на «Тракии». Тогда, по его словам, будущие кандидаты на эти посты задумаются. Отставку нужно подавать по чести и совести, а иначе её у них нужно забрать, считает он. На конкурс, где кандидаты берут на себя ответственность за управление рисками, по его мнению, никто бы не пришёл. Закупку дорожных ограждений Милчев назвал непрозрачной. Он заявил, что её цель — украсть деньги.
11 ноября мы писали, что после цепной аварии в Ямбольской области полиция закрыла магистраль в сторону Софии. Водители из Бургаса ехали по объездному маршруту через Карнобат и Петолъчку.
Происходящее на «Тракии» он назвал «бойней» и упрекнул правительство в высокомерии и самодовольстве. По словам Милчева, такого положения раньше не было, у властей нет стыда, а институт и СМИ должны информировать людей. Институт с 2018 года настаивает, чтобы правительства принимали меры.