България може да кандидатства за сериозни европейски пари за железниците, но засега няма нито експертиза, нито готови проекти. Това каза пред БНТ Боряна Тазгетарска, комуникационен мениджър на разработка по Europe's Rail.
Europe's Rail е европейско партньорство за изследвания и иновации в железниците, в което участва и България. Идеята е един ден човек да пътува с един влак през цяла Европа, без да сменя влакове и без преградите между отделните национални железници, включително без да купува отделни билети за всяка страна.
„Europe's Rail като проект се занимава с това да стандартизира всички страни, за да може един ден с един и същи влак да пътуваме в цяла Европа свободно“, обясни Тазгетарска.
Разработката беше показана в Брюксел на европейските дни на свързаността. На екран тя изглежда като компютърен модел и представлява цифрово копие на реална железопътна инфраструктура, наречено дигитален близнак. Уредът тежи 400 килограма и възпроизвежда стрелкова машина, тоест устройството, което мести релсите при разклонение.
Командата се подава от Брюксел, а промяната става на гара Детенице в Чехия, недалеч от Прага, в същия момент. „Ние сме свързани директно с една гара в Чехия. Когато задействаме тук, в реално време се променят релсите на гарата в Чехия“, обясни тя пред БНТ.
Заложената идея е европейската железница да стане по-свързана и системите на отделните държави да обменят данни помежду си.
Целта според Тазгетарска е България да се изкачи в статистиката на държавите, които усвояват европейски средства за железници. Българските железници по нейна оценка са в много лошо състояние.
В екипа ѝ има специалисти от Индия, Африка, Германия и Англия. Той вече търси български партньори, с които да работи заедно, така че страната да се включи в проекта.