Навлизането на електромобилите в България придобива все по-голям мащаб, като броят им нараства с впечатляващите 30% годишно. Независимо от бързото разпространение, експертите насочват вниманието към съществени технически особености, които крият потенциални рискове.

Според официални данни на Европейската комисия, получени от мащабно проучване в скандинавските държави, електрическите превозни средства демонстрират значително по-ниска честота на възникване на пожари в сравнение с конвенционалните автомобили. Статистиката показва, че вероятността за запалване е между 8 и 10 пъти по-малка.

Парадоксът се крие в спецификата на гасене на подобни инциденти. Според данни на пожарникарите от щата Тексас, САЩ, един пожар в електромобил изисква между 8 и 10 пъти повече вода в сравнение с традиционните автомобили. Този факт поставя сериозни предизвикателства пред аварийните служби.

Главен инспектор Йото Василев от сектор „Държавен противопожарен контрол" подчертава критичен момент: „За горенето на батерията не е необходим външен кислород, което налага използването на значителни водни количества". Този технически нюанс изисква специализирана подготовка и оборудване.

Медицинската общност също се включва в анализа. Пулмологът д-р Александър Симидчиев, който лично притежава електрически автомобил, обяснява химическите особености: „Литиево-йонните батерии при висока температура отделят флуороводород - изключително агресивна киселина, която може да разяде дори стъкло".

В България понастоящес са регистрирани около 20 000 електрически превозни средства. Индустриалният клъстер „Електромобили" признава, че все още липсва уеднаквен национален стандарт за действие при подобни извънредни ситуации.

Независимо от техническите предизвикателства, експертите са единодушни, че ползите от електромобилите - по-ниско замърсяване и екологичност - значително превъзхождат потенциалните рискове. Борис Колев, собственик на електрически автомобил от седем години, споделя: „Удобството и чистотата са несравними с конвенционалните превозни средства".

Тенденцията към електрификация на транспорта продължава да набира скорост, което налага непрекъснато обучение и адаптиране на аварийните служби към новите технологични реалности.