„Червеното прасе“: Легендарният AMG се завръща виртуално с нов облик

Компанията AMG съществува от 1967 г., когато Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер започнали собствен бизнес близо до Щутгарт по това време. Двамата инженери, които преди това са работили по състезателния двигател на 300 SE, напускат Mercedes-Benz и основават инженерно бюро AMG за проектиране и разработване на състезателни двигатели.

Както всяка велика автомобилна история, корените на AMG са в моторните спортове. Първият голям успех идва само четири години по-късно - AMG Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 не само печели в своя клас на състезанието "24-те часа на Спа" през 1971 г., но и завършва втори в генералното класиране въпреки теглото си.

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG „Червено прасе“ Снимка: Mercedes-Benz

Повече от половин век по-късно суперседанът, наречен "Червеното прасе", се завръща, макар и само виртуално. Вече бившият главен дизайнер на Mercedes-Benz е разкрил модернизирана интерпретация на чудовището. Горден Вагенер, който напусна Mercedes-Benz в края на миналия месец след 29 години, демонстрира визията си за модерно "Червено прасе" в серия от изображения в своя профил в Instagram.

Истински вярващ в красотата, Горден Вагенер оформи новата идентичност на марката с множество серийни автомобили и прототипи.

За да съответства на настоящите модели, той не можа да устои на добавянето на трилъчеви звезди към фаровете. LED пръстените заместват спомагателните светлини на състезателния автомобил, а петлъчевите джанти са почит към оригинала.

Вижте визията за модерно "Червено прасе" на Горден Вагенер  >>  >>  >>

Истинското "Червено прасе" вече не съществува днес. Състезателният автомобил, построен на базата на повреден W109 с масивния си 6,8-литров двигател и мощност 428 к.с., който развивал максимална скорост от 265 км/ч, по-късно е поет от Matra - отдавна несъществуваща френска индустриална група, която е използвала колата за тестване на колесници за самолети.

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG „Червено прасе“ Снимка: Mercedes-Benz

Стандартният Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 се смяташе за най-бързия германски сериен автомобил по онова време и за един от най-бързите четириврати автомобили в света. Както се очакваше, колата в крайна сметка беше унищожена във втория си живот на тестова площадка за самолетни гуми.

По-късно, през 2005 година, Mercedes-Benz се сдобива с оригиналните чертежи и построява копие на оригинала. Около две десетилетия по-късно Горден Вагенер възражда духа на "Червеното прасе" в книгата си "Иконичен дизайн", която включва и непубликувани досега изображения на негови произведения. В книгата на цена от 75 евро има 540 ръчно подписани скици на дизайнера.

Снимка: Gorden Wagener/Instagram

Възраждането на автомобила, който положи основите на AMG, не е лесна задача, но Горден Вагенер се осмели да преосмисли този емблематичен автомобил за XXI век. Дори и никога да няма серийна версия, този мисловен експеримент би трябвало да се хареса на феновете на AMG. Той показва как би изглеждало новото "Червено прасе" повече от половин век след легендарната му поява на пистата "Спа-Франкоршам".

Mercedes Red Pig concept Снимка: Gorden Wagener/Instagram

Вагенер е оформил значително дизайнерския език на Mercedes-Benz през последните две десетилетия, като по този начин си е спечелил правото да се завърне към една от най-ранните икони на AMG. Завръщането към тази отличителна решетка вече е на хоризонта. Миналогодишната концепция Mercedes-Benz Vision Iconic вече предложи поглед към нов дизайнерски език, който съзнателно се връща към миналото.

Mercedes-Benz се завръща към златния век на автомобилния дизайн

Концепцията Vision Iconic съчетава емблематични детайли от прословутите модели 540 K, 300 SL, W108, W111 и 600 Pullman

Последвайте ни във Facebook и Instagram, за да научавате първи новостите от света на автомобилите.

Скъпи читатели,