Счупените мантинели по републиканските пътища вече се подменят по аварийна процедура, а Агенция „Пътна инфраструктура“ анализира кои участъци са най-рискови. Това съобщи в Хасково министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков.

На пътя между Карнобат и Бургас се поставят тривълнови ограничителни системи, чийто клас на задържане е по-висок. Монтажът потвърди още през юли инж. Митко Порязов, директор на Областното пътно управление в Бургас.

Работата е започнала „преди пет, седем-осем дни“, каза Шишков по време на посещението си по инициативата „Регионите говорят“. Първо се ремонтира там, където съоръженията са разрушени и отлагането оставя движението без защита. Само по магистрала „Марица“ повредените и невъзстановени мантинели са поне в 15 участъка, по негови данни.

Обществената поръчка за ограничителните системи е прекратена и министерството търси друг законов начин да се свърши работата. Спешните дейности са насочени към държавното дружество „Автомагистрали“, от което Шишков каза на 9 септември пред парламентарната регионална комисия, че чака оферта за поддръжка и подмяна на увредените съоръжения. АПИ подготвя и график кои отсечки да се ремонтират първи.

Правилата за пътните ограничителни системи и изискванията към класовете им се преглеждат от работна група в министерството. „Очаквам резултатите от тази работна група, за да разберем има ли лобизъм или няма лобизъм“, заяви министърът.

Мантинелите се превърнаха в един от най-тежките проблеми по пътищата през лятото, когато при поредица катастрофи камиони преминаха през разделителните съоръжения на магистралите.

Шишков разпореди и проверки на строителни обекти при сигнали или при съмнения на администрацията, без да се чака официална жалба. Проверките ще са и по документацията на обществената поръчка, и по качеството на самото строителство. „Не означава, че ще правим масови проверки, но може да се окаже, че ще ги направим и масови. Зависи от резултата“, обясни той.

Проверките започват от ремонта и реставрацията на художествената галерия „Атанас Шаренков“ в Хасково. Министърът я огледа, преди да се срещне с местната власт. „Имам съмнение за начина, по който е изпълнено конструктивното укрепване на сградата и затова искам да направим проверки“, каза Шишков. Работата по обекта тече от февруари, а сградите в ансамбъла на галерията имат статут на недвижими културни ценности от местно значение.

Особено строг ще е контролът при обектите с публични или европейски пари, а тежестта пада върху проверките по време на строителството, докато пропуските могат да се хванат преди приемането, смята министърът. Според него държавното финансиране не бива да се мери само по усвоените пари, а по качеството и ефекта. Правилото важи за пътищата, сградите и всички други обекти, където държавата възлага или плаща. По-строг контрол Шишков обяви и върху действащите договори за големите пътни проекти.

Втората голяма тема на срещата с кметовете от Хасковска област беше водата. Проблемите са много, водоснабдяването е енергоемко, има помпени кладенци, а ВиК дружеството е в тежко финансово състояние, обясни министърът. Пречат и около 70 км амортизирани довеждащи водопроводи и големите разстояния за пренос на водата. Шишков смята, че са нужни решения за по-малко загуби и по-нисък ток, а не поредни краткосрочни ремонти. Той отказа да посочи вариант за Хасково. Причината: специалистите още не са приключили анализите на водоизточниците, мрежата и нужните инвестиции. Той увери кметовете, че готовите проекти, които отговарят на условията за финансиране, няма да бъдат изоставени.

Започва цялостното проектиране на магистралата Русе-Маказа, която е част от плановете на кабинета за транспортни връзки север-юг. Участъкът Русе-Бяла и обходът на Бяла се строят и трябва да са готови до края на 2028 г. За Велико Търново-Маказа идейният проект и подробният устройствен план се очакват след около година и половина. За непроектираната част от трасето правителството разглежда модела с публично-частно партньорство и привличане на външен инвеститор, а моделът за финансиране и строителство до границата с Гърция ще се избере след проектната подготовка.