Посадка каждые полсекунды, часами подряд, при 38 градусах в кабине — и в итоге цифра, которая вошла в Книгу рекордов Гиннесса: 1021 взлёт и посадка за 14 часов 28 минут. Этот рекорд установил капитан Николай Калайджиев на аэродроме Горна-Оряховица 13 июня этого года, а в сентябре в Гиннессе подтвердили результат[1][2].
Число выбрано не для красоты. Прежний рекорд принадлежал американскому пилоту и составлял 442 посадки — Калайджиев улучшил его больше чем вдвое[1][3]. «До сих пор только одному американскому пилоту удавалось выполнить 442 взлёта и посадки за 23 часа», — рассказал сам Калайджиев, когда новость подтвердили официально[4].
Что именно сделал пилот 13 июня
День на аэродроме Горна-Оряховица начался на рассвете и продолжался до вечера. Городские власти и Ассоциация болгарской авиационной индустрии устроили для области настоящий авиационный праздник — со стендом гирокоптеров, дрон-футболом и встречами с авиационными компаниями[5]. Но в центре внимания был Калайджиев на лёгком самолёте: он должен был сделать 1000 кругов и не просто выполнил задачу, а превысил её больше чем на 20 посадок[5][2]. Каждый круг проходил по одной схеме: взлёт, круг в воздухе, заход на посадку и так называемое «касание-взлёт» — самолёт на мгновение касается полосы и тут же снова в воздухе, не останавливаясь полностью[2][6]. В самую жару Калайджиев раз в час останавливался, чтобы окунуться в ледяную воду и продержаться до конца[5].
Как судьи Гиннесса считают посадки
Чтобы посадка засчиталась, самолёту мало просто коснуться полосы. По правилам, которые действовали для Калайджиева, каждая посадка должна была произойти в определённой 20-метровой зоне между двумя линиями: колёса обязаны коснуться земли до первой линии, а самолёт — снова оказаться в воздухе до второй. Посадка после второй линии просто не считается[2][6]. Поэтому всю попытку сняли на видео от начала до конца — Гиннесс требует полную видеозапись таких рекордов, а не отдельные кадры, чтобы судьи потом могли проверить каждую посадку[7]. Обычно организация полагается либо на видео, либо на независимых свидетелей, которые не работают в одной компании, а иногда присылает и собственного судью прямо на место, чтобы подтвердить результат сразу[7]. В случае Калайджиева проверка состоялась именно так — поэтому признание рекорда затянулось на три месяца, пока команда Гиннесса разбирала документы и часы видеозаписи. «Мы очень долго ждали, почти три месяца, подтверждения мирового рекорда, потому что требуют детально просмотреть всю документацию и все видеозаписи», — рассказал сам пилот[6].
Кто держал рекорд раньше
Прежний рекорд появился не сам по себе, а как побочный результат совсем другого замысла. В мае 2001 года американец Томас Бишоп летал на маленьком самолёте Pilatus Porter около города Дикейтер в Техасе и почти за сутки сел и взлетел 442 раза — в среднем по посадке каждые три минуты, каждый раз поднимаясь примерно до 640 метров. Но своего рекорда он не ставил: он просто возил парашютистов для другого человека, который пытался поставить рекорд по прыжкам с парашютом за 24 часа, а его посадки превратились в отдельное достижение сами по себе[3]. Двадцать пять лет спустя болгарский пилот не просто улучшил этот результат — он его буквально перечеркнул, приземляясь больше чем вдвое чаще и потратив на это почти на десять часов меньше времени.
Почему Горна-Оряховица стала новостью в авиационных кругах
Калайджиев — не случайный человек для такой попытки. До этого рекорда он уже установил пять мировых достижений, признанных Международной авиационной федерацией (FAI) и Гиннессом в лёгкой авиации, включая рекорд по числу посадок за один час[1][5]. Поэтому попытка в Горна-Оряховице привлекла внимание и за пределами Болгарии: на аэродроме были представители американской компании из космической отрасли, которые заинтересовались будущим сотрудничеством, в том числе по космическим проектам[6][2]. Отозвался и первый болгарский космонавт Георги Иванов, его эмоциональную реакцию заметили СМИ[2]. Для небольшого аэродрома под Горна-Оряховицей, известного в основном местным аэроклубом, а не мировыми рекордами, это редкий момент внимания со стороны мировой авиации.
Сам Калайджиев не хочет, чтобы это выглядело как гонка за цифрами. «Для меня главное не числа, а сигнал детям — показать своими действиями, что человек может добиться того, что кажется немыслимым», — сказал он после того, как рекорд признали официально[2][6]. Для аэродрома под Горна-Оряховицей и для городских властей, которые вложили силы в организацию целого авиационного дня ради этого рекорда, сигнал дошёл и по-другому: теперь международные партнёры знают, где искать этот городок на карте, а история за несколько дней облетела все национальные СМИ как одна из немногих хороших и гордых новостей болгарской авиации этой осенью.
Коментари (0)
Все още няма коментари.