Розкішний бізнес-літак Bombardier Global 5000 компанії «ВАБО 2017» ТОВ, пов'язаної з ім'ям Васила Божкова, знову виставлений на торги. Стартова ціна становить 11 800 008 євро без ПДВ — про це свідчить реєстр Палати приватних судових виконавців.

Приватний судовий виконавець Мілен Бизінскі приймає заявки з 21 вересня до 21 жовтня 2026 року, а 22 жовтня пропозиції розкриють у Софійському районному суді. Йдеться про модель Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 GVFD із серійним номером 9693 та болгарською реєстрацією LZ-VBE.

На перший погляд ціна виглядає вигідною порівняно з попередніми спробами продажу, проте покупцю доведеться врахувати ще й додаткові витрати. Згідно з оголошенням, машині потрібно ще близько 1,9 млн євро, перш ніж вона взагалі зможе знову літати. Ці кошти покриють огляди та роботи, які залишилися невиконаними ще з 2020 року. Також доведеться заплатити за подальші інспекції та повторний монтаж двигуна. Плюс інженерні роботи від власника типового сертифіката та пов'язана з цим документація. Наразі літак перебуває на зберіганні в Aero Dienst GmbH — в авторизованому сервісному центрі, законсервований відповідно до вимог експлуатації. Тож навіть якщо все піде за планом, новому власнику доведеться закласти щонайменше 13,7 млн євро загалом — за саму машину і за її підготовку до польоту, без урахування можливого ПДВ.

Якщо простежити динаміку за роками, ціна стабільно падає. У січні 2024 року той самий літак виставляли на продаж за 28 739 600 левів без ПДВ — приблизно 14,69 млн євро. Нинішня стартова ціна нижча приблизно на 2,89 млн євро порівняно з тодішньою. А не на 1,5 млн євро, як стверджують деякі публікації про попередні торги. Літак знову виставляли на аукціон у червні 2026 року. Стартова ціна тоді становила 13 111 120 євро. Відтоді за кілька місяців вона впала більш ніж на 1,31 млн євро.

Покупці проходять через сувору процедуру. Кожен претендент має заздалегідь внести завдаток у розмірі 10% від стартової суми. Пропозиції нижче стартової суми або більш ніж на 30% вищі за неї вважаються недійсними, йдеться в правилах судового виконавця. Упродовж періоду продажу можна оглянути як документацію, так і саму машину, але лише за попередньою домовленістю. Бизінскі попереджає в оголошенні, що точний термін повернення літака до льотної придатності залежить від результатів технічних оглядів та наявності потрібних деталей. В Aero Dienst очікують, що робота триватиме щонайменше кілька місяців.

На літаку також висить низка фінансових обтяжень, накопичених за роки. В актуальному реєстрі зафіксовані застави на користь «Інтернешнл Асет Банку», арешт на користь антикорупційної комісії, наступна застава, а також арешти за виконавчими провадженнями від 2023, 2025 та 2026 років. Власником машини, згідно з документами приватного судового виконавця, є компанія «ВАБО 2017» ТОВ. З публічних реєстрів компаній видно, що Васил Божков є одним із співвласників цієї компанії — звідси й стійкий зв'язок літака з його ім'ям.

Під час перших широко обговорюваних торгів у 2024 році прогнозовані витрати на технічні роботи становили близько 970 тис. євро. Тепер ця сума вже сягає майже 1,9 млн євро. Іншими словами, за два роки ціна самої машини впала, але рахунок за повернення її в повітря зріс майже вдвічі. Нове оголошення не гарантує, що прогнозовані 1,9 млн євро залишаться останнім словом — кінцеві витрати залежатимуть від того, що саме покажуть огляди та які запчастини знадобляться. 22 жовтня стане зрозуміло, чи знайде цього разу бізнес-літак покупця, адже попередні спроби його продажу так і не завершилися успіхом.