Віцепрем'єр-міністр та міністр транспорту та сполучень у відставці Гроздан Караджов підписав 12-річні договори з обраними виконавцями за процедурою надання пасажирських залізничних перевезень. Церемонія відбулася в будівлі Міністерства транспорту та сполучень.

Після проведеної відкритої та конкурентної процедури Західний регіон, який охоплює близько 75 відсотків усіх залізничних перевезень у Болгарії, передається „БДЖ - Пасажирські перевезення“ ЄООД. Для інших двох регіонів - Північного (14 відсотків перевезень) та Південного (11 відсотків) - на першому місці в процедурі класифіковано товариство „Івконі Експрес“ ЄАД.

„Вперше в Болгарії буде більше одного залізничного оператора, який здійснюватиме пасажирські перевезення. І вперше приватний оператор возитиме пасажирів національною залізничною мережею після проведеної відкритої, недискримінаційної та прозорої процедури“, - заявив Караджов.

Він підкреслив, що з підписанням 12-річних договорів держава на практиці завершує ключову реформу, закладену в Плані відновлення та стійкості. За його словами, без своєчасного виконання зобов'язань Болгарія ризикувала не тільки затримкою, а й втратою частини коштів, передбачених для інвестицій у рухомий склад.

Міністр зазначив, що процедуру проведено у повній відповідності з Європейською комісією та громадськими обговореннями із профспілками, перевізниками, представниками академічної спільноти та неурядовими організаціями. „Замість формального рішення, яке згодом оскаржуватиметься, ми збудували модель, яка попередньо погоджена та сумісна з європейськими правилами“, - зазначив він.

Караджов був категоричним, що держава не відходить із сектору. „Держава зберігає ключову роль – вона визначає обсяг послуги, стандарти якості, здійснює контроль та забезпечує основну частину фінансування“, - сказав він. Рухомий склад, придбаний за кошти європейських програм, а також той, який передбачається придбати, залишається державною власністю і буде надаватися для користування операторам на строк договорів, після чого повертатиметься у договірному стані.

До 13 грудня цього року оператори мають підготувати свої системи, владнати питання щодо розподілу та підтримки рухомого складу та гарантувати плавний перехід до нової моделі. „Очікування людей є ясними - вища якість, більш точні потяги та комфортніша подорож“, - заявив Караджов.

Він звернув особливу увагу на соціальний елемент реформи. Процедура передбачає загалом 813 співробітників БДЖ для переходу до „Івконі Експрес“ із збереженням їхніх нинішніх умов праці. „Це не просто штатні одиниці, а професіонали з досвідом та знаннями. Стабільність системи залежить від них“, - підкреслив міністр.

За його словами, попереду ще два кроки для завершення реформи – прийняття Закону про громадський транспорт від Народних зборів та схвалення технічного завдання для єдиного електронного квитка.

„Підписані договори не є технічною формальністю, а ключовою структурною реформою. Це важкий, але неминучий крок, без якого модернізація залізничного транспорту в Болгарії не може відбутися“, - сказав Караджов.