Вице-премьер и министр транспорта и связи в отставке Гроздан Караджов подписал 12-летние договоры с избранными исполнителями по процедуре о передаче пассажирских железнодорожных перевозок. Церемония состоялась в здании Министерства транспорта и связи.

После проведенной открытой и конкурентной процедуры Западный регион, который охватывает около 75 процентов всех железнодорожных перевозок в Болгарии, передается „БДЖ - Пассажирские перевозки“ ЕООД. Для остальных двух регионов - Северного (14 процентов перевозок) и Южного (11 процентов) - на первое место в процедуре классифицировано общество „Ивкони Экспресс“ ЕАД.

„Впервые в Болгарии будет более одного железнодорожного оператора, который будет осуществлять пассажирские перевозки. И впервые частный оператор будет возить пассажиров по национальной железнодорожной сети после проведенной открытой, недискриминационной и прозрачной процедуры“, - заявил Караджов.

Он подчеркнул, что с подписанием 12-летних договоров государство на практике завершает ключевую реформу, заложенную в Плане восстановления и устойчивости. По его словам, без своевременного выполнения обязательств Болгария рисковала не только задержкой, но и потерей части средств, предусмотренных для инвестиций в подвижной состав.

Министр отметил, что процедура проведена в полном соответствии с Европейской комиссией и общественными обсуждениями с синдикатами, перевозчиками, представителями академического сообщества и неправительственными организациями. „Вместо формального решения, которое впоследствии будет оспорено, мы выстроили модель, которая предварительно согласована и совместима с европейскими правилами“, - указал он.

Караджов был категоричен в том, что государство не уходит из сектора. „Государство сохраняет свою ключевую роль – оно определяет охват услуги, стандарты качества, осуществляет контроль и обеспечивает основную часть финансирования“, - сказал он. Подвижной состав, закупленный на средства по европейским программам, а также тот, который предстоит приобрести, остается государственной собственностью и будет предоставляться для пользования операторам на срок договоров, после чего будет возвращаться в оговоренном состоянии.

До 13 декабря этого года операторы должны подготовить свои системы, урегулировать вопросы по распределению и поддержанию подвижного состава и гарантировать плавный переход к новой модели. „Ожидания людей ясны - более высокое качество, более точные поезда и более комфортное путешествие“, - заявил Караджов.

Он обратил особое внимание на социальный элемент реформы. Процедура предусматривает, что в общей сложности 813 сотрудников из БДЖ перейдут в „Ивкони Экспресс“ при сохранении их прежних условий труда. „Это не просто штатные единицы, а профессионалы с опытом и знанием. Стабильность системы зависит от них“, - подчеркнул министр.

По его словам, предстоят еще два шага для завершения реформы – принятие Закона об общественном транспорте Народным собранием и одобрение технического задания для единого электронного билета.

„Подписанные договоры - это не техническая формальность, а ключевая структурная реформа. Это трудный, но неизбежный шаг, без которого модернизация железнодорожного транспорта в Болгарии никак не может произойти“, - сказал Караджов.