Пекінські регулюючі органи розпочинають масштабну ініціативу з введення точних норм у сфері автоматизованих систем допомоги водієві, інформує міжнародне агентство Reuters.

Нові правила є прямим результатом інциденту з електромобілем Xiaomi SU7 у березні, який поставив під сумнів наявні технологічні стандарти. Експерти зосередять увагу на апаратних і програмних вимогах, включаючи детальне відстеження концентрації водія.

Регуляторна рамка передбачає поетапне впровадження автономних технологій, при цьому системи третього рівня (частково автономне керування) заплановані до схвалення та впровадження до 2026 року. Наразі ринок має системи другого рівня, серед яких програмне забезпечення "God's Eye" виробника BYD.

Стратегія китайських влад слідує гнучкому підходу, визначеному експертами Accenture як „переходь річку, промацуючи камінці" - збалансоване впровадження інновацій з пріоритетом на дорожню безпеку.

Кінцева мета ініціативи - створення надійного регуляторного середовища, яке стимулює технологічний розвиток, не компрометуючи безпеку учасників руху.