Холодна хвиля та ожеледиця охопили велику частину країни, перетворюючи вулиці та тротуари на справжню зимову пастку. Неочищені пішохідні зони у столиці стали серйозним випробуванням для людей, які пересуваються пішки, а заледенілі поверхні призвели до десятків інцидентів та травм.

Лише протягом 24 годин понад 140 людей звернулися по медичну допомогу до найбільшої лікарні швидкої допомоги в країні – "Пирогов", після падінь на лід та заледенілі покриття. Медики відзначають серйозне зростання випадків з розтягненнями, переломами та іншими травмами внаслідок ожеледиці.

Згідно з прогнозами, у найближчі дні температура знизиться ще більше і навіть протягом дня залишатиметься нижче нуля. У той же час вологість повітря зберігається відносно високою, що створює умови для утворення так званого "чорного льоду" – майже невидимого шару льоду на дорожньому покритті, який є надзвичайно небезпечним для водіїв.

Цей тип ожеледиці становить серйозну загрозу, тому що на перший погляд дорога виглядає сухою або просто вологою, а насправді вкрита тонким, гладким льодом. Саме комбінація низьких температур та високої вологості робить ситуацію на дорогах ще більш ризикованою у ранкові та пізні вечірні години.

У репортажі з дороги автогонщик Росен Даскалов описує умови так: "Тут туман не найгустіший, який я бачив, але все ж таки досить щільний і важкий. Температура низька, зараз десь близько нуля. Дорога починає мокнути від туману, і це створює ідеальну передумову для утворення ожеледиці. Не випадково дорожні служби постійно рухаються туди-сюди і посипають сіллю."

Водії фур та інших великовагових автомобілів добре знають з досвіду, коли очікувати "чорний лід". Це явище майже неминуче при поєднанні високої вологості та різкого падіння температур. За словами Росена Даскалова, у січні можна потрапити на такий невидимий лід у будь-який час доби.

Росен Даскалов, автогонщик, звертає увагу і на те, що небезпека є не лише у темній частині доби: "Навіть вдень є ділянки, де асфальт виглядає цілком нормально, а раптом виявляється, що там є лід." З цієї причини водії не повинні заспокоюватися, навіть коли візуально дорога виглядає безпроблемною.

У найближчі дні особливо ризикованими будуть повороти у важкодоступних, тінистих місцях, а також ділянки поблизу водойм, які додатково підвищують вологість повітря. Саме там найчастіше утворюються локальні зони з "чорним льодом", які важко помітити заздалегідь.

За словами Даскалова, саме постійна пильність є ключем до більш безпечного водіння у таких умовах: "Ось так – їдемо зовсім нормально, асфальт того ж кольору, як має виглядати зазвичай. Може злегка блиснути на фарах. Але у такій зимовій обстановці потрібно постійно боятися дороги. Тому що коли боїшся, твоє тіло може швидше реагувати інтуїтивно і впоратися з подібною ситуацією."

Метеорологи попереджають, що у вихідні дні холод посилиться, очікуються нові снігопади та сильний вітер, а від'ємні денні температури утримуватимуть ожеледицю на дорогах. Прогноз передбачає короткі періоди тимчасового потепління, після яких настане ще більш серйозне похолодання.

Основне правило для водіїв – передбачити можливість наявності "чорного льоду" та підтримувати помірну швидкість, навіть коли дорога виглядає сухою. У такій обстановці різке прискорення та маневрування збільшують ризик втрати контролю над автомобілем.

В одному із знятих моментів видно автомобіль, який рухається з більшою, ніж рекомендована, швидкістю. "На місцях дорога може виявитися дуже слизькою. Ось він зараз цей сміливець попереду. Він щойно промчав повз мене, але щось підказує, що справа, мабуть, не дуже добре", – коментує Даскалов.

При попаданні на "чорний лід" експерт радить не робити жодних різких рухів, а єдина дія має полягати у поступовому відбиранні газу. Рефлекторне натискання на гальмо або різке обертання керма може призвести до повної втрати зчеплення та обертання автомобіля.

Росен Даскалов підкреслює: "У жодному разі не можна панічно натискати на гальмо або різко крутити кермо. Навпаки, потрібно шукати місце на полотні, де є добре зчеплення." Саме знаходження ділянки з більшим тертям між шинами та покриттям може допомогти автомобілю бути подоланим.

На питання, де знаходяться ці безпечніші ділянки, він уточнює: "Якщо на узбіччі немає тротуару, зазвичай обидва колеса можуть легко зайти на узбіччя, щоб забезпечити зчеплення." Таким чином, частина автомобіля стає на більш нерівну та шорстку поверхню, що дає можливість для ефективнішого гальмування.

За наявності щонайменше двох шин у зоні з хорошим зчепленням водій може почати контрольоване гальмування, не втрачаючи повністю контролю над транспортним засобом. Це особливо важливо на більш довгих заледенілих ділянках, де водій повинен поступово зменшувати швидкість.

У демонстрації на дорозі автогонщик показує, як автомобіль можна подолати за таких умов: "Переміщуємо машину трохи до краю ділянки, де є зчеплення, і відповідно бачимо, що автомобіль зупинився зовсім нормально. Спробуємо знову – прискорюємось, натискаємо на гальмо – бачите, є рух, дуже легкий занос, але автомобіль зупиняється."

Інше "золоте правило", за його словами, – завжди зменшувати швидкість ще до в'їзду навіть у легкі повороти, коли є ризик ожеледиці або "чорного льоду". Таким чином, навіть якщо з'явиться несподівана слизька зона, водій має більший шанс зупинитися безпечно або утримати автомобіль у своїй смузі.

Експерти нагадують і пішоходам бути особливо уважними під час перетину та руху неочищеними тротуарами, де також утворюються невидимі заледенілі ділянки. Рекомендується використовувати взуття з більш грубими підошвами та уникати різких рухів на замерзлих покриттях.

Метеорологи та дорожні служби закликають усіх учасників руху враховувати зимові умови та планувати пересування з більшим часом та увагою. Очікувані нові снігопади, холод та сильний вітер у вихідні дні збережуть високий ризик інцидентів на дорогах та у міському середовищі.