Румунський електричний хетчбек Dacia Spring, виробництво якого здійснюється в Китаї, зазнав другого значного оновлення, що призвело до помітно покращених характеристик. З моменту виходу на європейський ринок, Dacia зуміла реалізувати вражаючі понад 180 000 одиниць цієї моделі. Для користувачів Старого континенту, замовлення на оновлену версію Spring будуть відкриті у листопаді.

Електрична Dacia Spring, з довжиною від 3,70 метра та колісною базою від 2,42 метра, з'явилася в лінійці Dacia у 2021 році. Базуючись на платформі CMF-A, яка спочатку була використана у 2015 році бюджетним бензиновим хетчбеком Renault Kwid, розробленим спеціально для ринків, що розвиваються, ця модель швидко завоювала популярність.

Нещодавно, найменша Dacia зазнала трансформації до невпізнаваності, відзначаючи значний прогрес у своєму дизайні та технічних характеристиках. Нове видання Spring вражає повністю оновленим зовнішнім і внутрішнім дизайном, а також обіцянкою більш динамічної продуктивності, завдяки більш потужному електромотору (понад 40%).

Минулого року Dacia Spring зазнала фейсліфтингу, який включав важливі технічні покращення. Зараз компанія здійснила ще одне, масштабніше оновлення. Від румунської марки повідомили про посилену центральну секцію підлоги кузова Spring, де інтегрована нова літій-залізо-фосфатна батарея. В результаті цього загальна структурна жорсткість автомобіля підвищена, а розподіл ваги покращено, хоча конкретні дані не надаються.

Враження полягає в більш плавному керуванні Spring, що досягнуто не тільки завдяки підвищеній жорсткості кузова, але й завдяки новим налаштуванням електричного підсилювача керма, переробленим налаштуванням пружин і амортизаторів, а також додаванню передньої стабілізуючої штанги як стандарту. Ефективність гальмування також покращена, що пояснюється більш потужними електромоторами та підвищеною регенеративною потужністю.

Нова батарея пропонує ємність 24,3 кВт*год, що є невеликим зменшенням порівняно з попередніми 26,8 кВт*год. Незважаючи на це, зменшена ємність не вплинула на пробіг на одному заряді, який залишається 225 км згідно з циклом WLTP. Це пояснюється легшою вагою нової батареї порівняно з попередньою версією, а також покращеними аеродинамічними характеристиками, включаючи нові престилки на нижній частині кузова та новий спойлер на задній кришці, які сприяли зменшенню коефіцієнта аеродинамічного опору.

Максимальна потужність для заряджання батареї збільшена з 30 кВт до 40 кВт, що дозволяє заряджати від 20% до 80% за вражаючі 29 хвилин, хоча ця функція доступна лише як опція. Стандартно включено зарядний пристрій потужністю 7 кВт AC. Оновлена Dacia Spring зберігає два електричні мотори, але потужність їх збільшена. У версіях Essential та Expression потужність підвищена з 45 к.с. до 70 к.с., а у найвищому рівні оснащення Extreme потужність збільшена з 65 к.с. до 100 к.с. Час прискорення від 80 км/год до 120 км/год зменшено відповідно з 26,2 секунд до 10,3 секунд і з 14 секунд до 6,9 секунд, покращуючи динаміку автомобіля. Інші характеристики продуктивності залишаються не розкритими на даний момент.

Оновлена Dacia Spring зберігає велику частину візуальних характеристик від фейсліфтингу з 2024 року, підкреслюючи аеродинамічні покращення. Незважаючи на це, базова версія Essential все ще не має кондиціонера та мультимедійного екрану, але пропонує три точки кріплення для інноваційної системи YouClip. Ця система включає практичні рішення, такі як тканинна сумка, тримач для смартфона з вбудованим індуктивним заряджанням та тримач для чашок з інтегрованим ліхтариком, а також гачок для сумки в передній частині салону. Місткість основного багажника залишається незмінною – 308 літрів, а також 1004 літри зі складеними задніми спинками. Місткість переднього багажника, однак, трохи зменшена з 35 літрів до 32 літрів, через новий електромотор.

Слідкуйте за нашими сторінками у Facebook та Instagram, щоб бути в курсі всіх новин зі світу автомобілів.