Румънският електрически хечбек Dacia Spring, чието производство се извършва в Китай, претърпя второ значително обновление, което доведе до забележително подобрени характеристики. От момента на пускането му на европейския пазар, Dacia е успяла да реализира впечатляващите над 180 000 бройки от този модел. За потребителите на Стария континент, поръчките за обновената версия на Spring ще бъдат отворени през ноември.

Електрическата Dacia Spring, с дължина от 3,70 метра и междуосие от 2,42 метра, се появи в гамата на Dacia през 2021 г. Базиран на платформата CMF-A, която първоначално беше използвана през 2015 г. от бюджетния бензинов хечбек Renault Kwid, разработен специално за развиващите се пазари, този модел бързо спечели популярност.

Наскоро, най-малката Dacia претърпя трансформация до неузнаваемост, отбелязвайки значителен напредък в своя дизайн и технически характеристики. Новото издание на Spring впечатлява с изцяло обновен външен и вътрешен дизайн, както и с обещанието за по-динамично представяне, благодарение на над 40% по-мощен електромотор.

Миналата година Dacia Spring претърпя фейслифт, който включваше важни технически подобрения. Сега, компанията предприе още едно, по-мащабно обновление. От румънската марка съобщиха за подсилена централна подова секция на каросерията на Spring, където е интегрирана нова литиево-желязна фосфатна батерия. В резултат на това, общата структурна твърдост на автомобила е повишена, а разпределението на теглото е подобрено, въпреки че конкретни данни не са предоставени.

Впечатлението е за по-плавно управление на Spring, което е постигнато не само чрез повишената твърдост на каросерията, но и чрез нови настройки на електрическото сервоуправление, преработени настройки на пружините и амортисьорите, както и добавяне на предна стабилизираща щанга като стандарт. Спирачната ефективност също е подобрена, което се дължи на по-мощните електромотори и повишената регенеративна мощност.

Новата батерия предлага капацитет от 24,3 кВтч, което е леко намаление в сравнение с предишните 26,8 кВтч. Въпреки това, намаленият капацитет не е повлиял на пробега с едно зареждане, който остава 225 км според цикъла WLTP. Това се дължи на по-лекото тегло на новата батерия, в сравнение с предишната версия, както и на подобрените аеродинамични характеристики, включващи нови престилки на долната част на каросерията и нов спойлер на задния капак, които са допринесли за намаляване на коефициента на въздушно съпротивление.

Максималната мощност за зареждане на батерията е увеличена от 30 кВт на 40 кВт, което позволява зареждането от 20% до 80% за впечатляващите 29 минути, въпреки че тази функция е налична само като опция. Стандартно е включено зарядно устройство с мощност 7 кВт AC. Обновената Dacia Spring запазва два електрически мотора, но мощността им е увеличена. Във версиите Essential и Expression, мощността е повишена от 45 к.с. на 70 к.с., а в най-високото ниво на оборудване Extreme, мощността е увеличена от 65 к.с. на 100 к.с. Времето за ускорение от 80 км/ч до 120 км/ч е намалено съответно от 26,2 секунди на 10,3 секунди и от 14 секунди на 6,9 секунди, подобрявайки динамиката на автомобила. Други характеристики на производителността остават неразкрити към момента.

Обновената Dacia Spring запазва голяма част от визуалните характеристики от фейслифта от 2024 г., подчертавайки аеродинамичните подобрения. Въпреки това, базовата версия Essential все още не разполага с климатик и мултимедиен екран, но предлага три точки за монтаж за иновативната система YouClip. Тази система включва практични решения като платнена чанта, държач за смартфон с вградено индуктивно зареждане и държач за чаши с интегрирано фенерче, както и кука за чанта в предната част на купето. Капацитетът на основния багажник остава непроменен – 308 литра, както и 1004 литра със сгънати задни облегалки. Капацитетът на предния багажник обаче е леко намален от 35 литра на 32 литра, заради новия електромотор.

Следете нашите страници във Facebook и Instagram, за да сте в течение с всички новини от света на автомобилите.