Громадська організація «БУЛСАР імені капітана дальнього плавання Никифора Герчева» наполягає, щоб у Болгарії було два спеціалізовані рятувальні судна — у Бургасі та у Варні. Від 2007 року в країні немає жодного такого судна, а грошей на нові немає.

Фахівці пропонують подати заявку на європейське фінансування. Експерти кажуть, що судна потрібні, бо аварій у Чорному морі стає дедалі більше. «Булсар» — волонтерська організація. Вона бере участь у координації пошукових і рятувальних операцій, коли люди потрапляють у біду на морі.

«Судна є. Вони є на ринку. Просто треба… зважити, скільки ми можемо витратити, і придбати їх», — заявив БНТ капітан першого рангу запасу Камен Кукуров, голова правління «Булсар».

За словами Кукурова, Болгарія зобов'язалася перед Міжнародною морською організацією обслуговувати свою зону. Вона охоплює майже третину акваторії Чорного моря. Тому, на його думку, без двох великих рятувальних суден не обійтися.

Кукуров вважає, що нові судна мають бути дуже мореплавними й стійкими під час сильного хвилювання. Ще вони повинні мати великий радіус дії, бути маневреними, як «Перун», і вміти працювати далеко від болгарського берега.

Останнім спеціалізованим рятувальним судном Болгарії був «Перун». Його порізали на металобрухт шість років тому.

«Перун» обслуговував увесь район Чорного моря, де потрібні пошук і порятунок. На ньому була потужна протипожежна система. Судно допомагало кораблям, що тонули, і брало участь у пошуках людей.

«Були водолази, які могли зварювати: якщо є пробоїна, її можна було заварити», — сказав БНТ капітан дальнього плавання Пейчо Манолов, колишній капітан і один з останніх на «Перуні».

За словами Манолова, рятувати людей на морі — особлива робота. Щоб вона була безпечною, потрібні підготовлені люди й заздалегідь розроблені плани. Він навів приклад пасажирського судна: для нього складають окремий план, адже з нього треба забрати багато людей. Під час пожежі беруть інше обладнання.