Кінець надій на гібридний ID. Buzz
Volkswagen розглядав можливість створення версії електричного мікроавтобуса ID. Buzz, оснащеної бензиновим двигуном, який слугував би генератором для заряджання акумулятора (так звана EREV-технологія). Ідея мала на меті усунути занепокоєння щодо запасу ходу, особливо на ринку США.
Конструктивні перешкоди
Основною причиною відмови від концепції виявилася архітектура MEB. Вона спроєктована повністю для електромобілів, а короткий передній звис ID. Buzz просто не залишає фізичного простору для встановлення двигуна внутрішнього згоряння.
"Інженери розглядали цей варіант, але платформа MEB не дозволяє легко інтегрувати ДВЗ навіть як генератор", — ділиться Штефан Меха з VW.
Що далі для моделі?
- Наступне покоління: Майбутня платформа SSP буде спроєктована з підтримкою систем зі збільшенням запасу ходу, її дебют очікується у 2028 році.
- Новий ID. Buzz (2027): Модель повернеться з фізичними кнопками на кермі, новими кольорами та цікавою версією Tourer з повним кемпінговим обладнанням.
- Ринковий контекст: Попри труднощі в США, ID. Buzz залишається успішною моделлю у світі, з понад 60 700 поставленими одиницями у 2025 році.
Хоча версія зі збільшеним запасом ходу для ID. Buzz не відбудеться, технологія продовжує розвиватися в таких моделях, як позашляховик ID. Era 9X у Китаї та майбутні машини нового бренду Scout.