Для активного развития воздушной связанности и туризма в Болгарии необходимо применить проактивную маркетинговую политику и активное партнерство между различными институтами. Это подчеркнул главный исполнительный директор "Фрапорт Туин Стар Эърпорт Мениджмънт" АД, компании, которая оперирует аэропортами в Бургасе и Варне. Михаэль Ройш представил актуальные результаты и приоритеты в развитии аэропортов в приморских городах во время национальной дискуссии, посвященной туризму и воздушной связанности, которая носила название "Традиционные направления и новые рынки. Ключ к устойчивому росту". Форум был организован Национальным советом по туризму и Болгарской торгово-промышленной палатой, получив институциональную поддержку Министерства туризма.
Согласно представленным данным, аэропорт Бургас, как ожидается, обслужит приблизительно 1,8 миллиона пассажиров в текущем году. Это представляет собой около 70 процентов от уровней, наблюдавшихся до начала пандемии. С другой стороны, аэропорт Варна отчитывается о приблизительно 1,9 миллиона пассажиров, что соответствует восстановлению примерно на 90–95 процентов по сравнению с данными 2019 года. Важно отметить, что основным фактором, препятствующим полному восстановлению пассажиропотока, является отсутствие трафика из России, Беларуси и Украины. До начала войны эти страны формировали значительную часть общего пассажиропотока.
Ройш подчеркнул, что основные рынки для двух аэропортов включают Польшу, Великобританию, Чехию, Германию, Израиль и Словакию. Эти рынки генерируют приблизительно 75 процентов от общего трафика. Для обеспечения будущего роста имеет существенное значение работа по развитию входящих рынков в Болгарию, а также применение более активной маркетинговой политики.
Он подчеркнул необходимость скоординированных усилий между различными институтами, включая Министерство туризма, Министерство транспорта, авиакомпании и авиационную индустрию в целом. Эта координация имеет ключевое значение для позиционирования Болгарии как устойчивого и конкурентоспособного туристического направления.
По словам Ройша, Болгария воспринимается как доступное и привлекательное направление. Однако вызовы, связанные с коротким летним сезоном и трудностями при выдаче шенгенских виз для граждан с Ближнего Востока, ограничивают потенциал для развития новых рынков.
В контексте будущего развития компания готовит актуализацию своей стимульной программы для авиакомпаний. Эта программа будет включать скидки от аэропортовых сборов, которые будут связаны с объемом трафика и его ростом. Предусматривается, что программа будет применяться круглый год. Новая схема планируется к вступлению в силу с 2026 года.
Среди планируемых инвестиционных проектов Ройш выделил внедрение т.н. Гейт Гарден (Gate Garden) - открытые зоны для обслуживания пассажиров, в которые вложено 25 миллионов левов в аэропортах в Варне и Бургасе.
Также было сообщено, что аэропорт Бургас временно будет закрыт с ноября в связи с реабилитацией взлетно-посадочной полосы, которая достигла конца эксплуатационного срока. Проект оценивается в 50 миллионов евро и, как ожидается, завершится до начала следующего летнего сезона.
В области устойчивого развития компания уже внедрила фотовольтаические системы, которые покрывают от 30 до 40 процентов энергопотребления аэропортов. Кроме того, до конца года будет введена в эксплуатацию новая солнечная электростанция в аэропорту Варна.
"Наша цель - уменьшить экологический след и продолжать инвестировать в современную и безопасную инфраструктуру для наших клиентов и пассажиров," заявил Михаэль Ройш.