Министр транспорта и коммуникаций Георгий Пеев во время слушаний в парламентской Комиссии по транспорту и коммуникациям заявил, что его ведомство не принимает представленные результаты анализа экономического баланса по концессии аэропорта «Васил Левски» — София. Финансовому учреждению, проводившему данную оценку, было направлено множество технических и профессиональных вопросов; ожидаются ответы на них для проведения встречи, на которой будут детально обсуждены различные модели и прогнозы.
Одним из главных критических моментов, по словам министра, является заниженный потенциал, предусмотренный в документе. Он подчеркнул, что прогнозы по трафику в анализе даже более пессимистичны, чем те, что делались в период пандемии COVID-19. Поскольку эти низкие показатели напрямую ведут к планированию недостаточных инвестиций в инфраструктуру, Министерство транспорта взяло на себя инициативу по разработке собственных прогнозов. После их подготовки они будут сопоставлены с данными анализа и предоставлены концессионеру и Всемирному банку.
Пеев пояснил, что вопрос о концессионных платежах — это лишь часть более масштабной проблемы, касающейся будущего развития аэропорта. Он подчеркнул, что при ожидаемом росте интенсивности трафика в ближайшие 10 лет необходимо обеспечить соответствующие инвестиции. В качестве конкретных нужд министр указал строительство второй взлетно-посадочной полосы и модернизацию рулежных дорожек, которые позволили бы более оперативно освобождать полосу после посадки. Также требуется увеличение пропускной способности терминалов и соответствующее качество обслуживания при растущем пассажиропотоке.
На данный момент, согласно предварительным данным, экономический баланс не достигнут, при этом предложена конкретная сумма, которая могла бы быть выплачена концессионером. Министр, однако, настаивает на том, что прежде чем предпринимать какие-либо действия, необходимо прояснить, как именно был рассчитан этот баланс и на каких реальных данных основываются заложенные прогнозы.