Отсутствие четкой нормативной базы ставит таксомоторную отрасль перед серьезным вызовом в связи с предстоящим валютным изменением. Красимир Цветков, председатель Национального таксомоторного синдиката, раскрыл перед БНР масштабные технические трудности, которые сектор испытает при введении евро.
Основная проблема кроется в устаревшей технической инфраструктуре таксомоторных аппаратов. На данный момент ни один таксомоторный автомобиль не располагает устройством, способным генерировать кассовый чек одновременно в двух валютах – левах и евро.
Эксперт подчеркнул исключительную нормативную неопределенность касательно этих устройств. "Аппараты находятся вне какой-либо регистрации, и мы находимся в полном правовом вакууме", - категорично заявил Цветков. По его мнению, существующая законодательная рамка не предоставляет никаких конкретных инструкций производителям.
Закон о введении евро относится к таксомоторным аппаратам специфическим образом. Хотя не требуется обязательная визуализация в двух валютах, существуют определенные требования к содержанию расчетных документов.
Цветков указал, что санкции за несоблюдение регуляций могут быть значительными. "С нынешними техническими средствами мы неизбежно нарушим принцип двойного отражения цен в течение всего переходного периода – с августа 2025 до конца 2026 года", - объяснил он.
Дополнительную проблему представляет рынок производителей. В Болгарии работают три производителя таксомоторных аппаратов, причем один уже отступил. Из оставшихся двух только один адаптировал свое производство под европейские директивы.
Существует и негласный нажим от одного из производителей не предпринимать существенных технических изменений, что сохранило бы их устаревшие модели на рынке. Цветков определил проблемные аппараты как спроектированные еще в 90-х годах прошлого века.
Ключевой вызов связан с унификацией технических требований в рамках Европейского союза. Каждый аппарат должен соответствовать одинаковым стандартам, что на данный момент не выполнено.
Эксперт призвал Министерство финансов и Министерство транспорта занять официальную позицию по вопросу и предложить конкретные решения перед вступлением в еврозону.
Проблема ставит под сомнение готовность таксомоторной отрасли встретить вызовы валютного изменения и требует срочных нормативных и технических корректировок.